巴基斯坦的瓜达尔港(图片来源: AAMIR QURESHI/AFP via Getty Images)
【看中国2025年3月9日讯】中国国家主席习近平于2013年推动了“一带一路”，且成为该国“大国外交”战略核心，然而随着此项野心勃勃的计划上路逾10年，导致愈来愈多的国家无力偿还钜额贷款，而陷入债务危机，专家批指，“一带一路”已演变成为一个无法兑现的承诺，并引发国际社会质疑的警世故事。
国际安全研究的分析师夏尔玛（Vaishali Basu Sharma）投书《Daily mirror》指出，截至2025年为止，“一带一路”计划的衰弱已经无法被忽视，使得巴西、印度和意大利等主要经济体，都开始疏远了这个似乎越来越扩大中国影响力的计划，且因该计划并非真正想要促进经济发展。
“一带一路”起初之时，吸引了多达150个国家加入，但许多国家发现，相比所带来的好处，其负担似乎更大。文章举例：如中国巴基斯坦经济走廊，原本为“一带一路”计划的最高成就，可是由于规划不善且有安全问题，导致瓜达尔港迄今没能投入营运，同时高速公路等重要的基础设施，至今也都未完工，并让巴基斯坦目前积欠的中国债务高达了690亿美元，由此显示出“一带一路”带来的繁荣承诺，竟成为金融不稳定。
此种状况于各大洲都有重复出现。在东南亚方面，承诺用再基础建设的500多亿美元资金仍然没有兑现。一项调查结果发现，中国于该地区建设的基础设施项目，只有35％已完工；反而日本的完工率达到了64％；而亚洲开发银行的完工率亦有53％。
由上述的对比明显显示出，“一带一路”问题并不是源自于国际基础建设本身的挑战，应该是源自于中国自身问题。
“一带一路”让一个国家陷入了“债务陷阱”的这句话，用在斯里兰卡就完美呈现出。因为斯里兰卡接受了逾10亿美元的中国贷款，其用再建造一个经济可行性存疑的港口上，最后由于无法产生足够的收入，致使中国最终透过了99年的租约，而获得了控制权。
中国的策略并不只限于金融控制，其还可能通过向伙伴国家大量供应廉价的中国商品，而破坏当地的产业，且造成长期的经济依赖，此举对于柬埔寨、尼泊尔及缅甸市场的影响特别严重。
文章中指出，这些国家的国内企业无法与人为压低价格的中国进口产品进行竞争。另外，有许多“一带一路”计划具军民两用潜力，以致引发人们对民用基础设施可能被转化成为军事资产的忧心，从而扩大了中国于印度洋地区的战略影响力。
文中指出，现今中国的“一带一路”计划的衰退，也已经越来越明显了，2023年，“一带一路”计划就有19个国家已宣布停止，喊停的国家包括了土耳其、肯尼亚等。
尽管2024年中国整体对外投资成长10%，不过这个数字则掩盖了“一带一路”计划倒退的事实。
文章中示警，“一带一路”已经成为侵蚀主权，以及限制政策选择的机制。比如：斯里兰卡、巴基斯坦及老挝等国家都是非常好的例子，由此显示中国的投资承诺，往往会致使这些国家的自主权下降，且增加其受北京影响的脆弱性。
“一带一路”计划不但未促进共同繁荣，反而造成一系列没有完成的项目、难以承受债务，以及紧张的外交关系。由于随着越来越多的国家寻求能够摆脱中共，而让“一带一路”越来越不再被视为一个国际发展的典范，反而是一个警示故事，其警示人们于接受基础设施投资之时，若不考虑长期后果将会面临风险。
随着各国不断地重新评估对“一带一路”倡议的参与，其代表着人们对于中共国际发展与影响力方式的更加广泛质疑。
责任编辑:王君
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