【看中国2024年4月22日讯】如今，很多朋友在聊：汽车行业究竟能不能取代房地产成为中国经济的新支柱？
那我们先来聊一聊房地产：
2023年全国新房销量面积11.2亿平米，同比-8.5%；如果按照100平米/套算，差不多有1200万套，销售金额差不多11.7万亿元，同比-6.5%；2023年二手房成交面积5.7亿平米，同比+44%；成交金额7.1亿元，同比+30%。
汇总一下：新房+二手房的成交金额为18.8万亿。
再聊一聊汽车：
2023年，中国国内新车销量2173万辆，同比+5.3%；成交金额4.98万亿，同比+3.6%。2023年国内二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%，累计交易金额为1.2万亿元。
汇总一下：新车+二手车的成交金额6.2万亿。
如果只从销售金额角度来看，汽车和房地产之间的差距还是比较大的，利润不在一个等级。新房11.7万亿VS新车4.98万亿，二手房7.1万亿VS二手车1.2万亿。房地产销售里，政府不费吹灰之力拿走60%的利润，还能让银行大赚一笔，后续还有装修家电等一系列消费。那么，汽车的利润才多少？可能10%都不到，政府除抽税外，也没什么分享利润的手段。
那么最后说说，汽车业到底有没有机会超越房地产，成为中国经济的新支柱呢？
房地产业和汽车业最大的区别就是，房地产只是国内市场，但汽车还可以外循环的。不过，汽车也是可以超越房地产的，但是也是有前置条件的：
第一，中国自主品牌至少得有2-3个营业额超过1万亿的汽车企业（丰田、大众、斯特兰蒂斯等都可以做到）；
第二，中国自主品牌产销突破5000万辆，其中至少50%的比例应该是出口；
第三，中国自主供应链能够有2-3家进入全球供应链TOP10的企业。
目前来看，自主品牌实现这些还需要5年甚至更长的时间。
所以，真相就是——房地产销售额对国家包括地方财政的贡献太大太大了……
