【看中国2023年8月16日讯】在全国房地产市场低迷的背景下，郑州楼市同样处于下行通道。
数据显示，作为去年“保交楼”专项行动的重点城市之一，“郑州发布”曾在去年10月发布消息称，全市已经排查出的147个已售停工、半停工的商品住宅项目，已有145个实现全面、实质性复工，包括烂尾10年之久的楼盘。此后虽未再公布更新数据，但根据当地媒体顶端新闻统计，今年上半年超过60个项目迎来交付。
存量多，卖不动，大量资金主要流向保交楼。多重因素下，当前郑州土拍市场也依旧冷淡。8月2日，郑州集中出让8宗地，其中1宗流拍，7宗以底价成交。
基于对拯救楼市的迫切，近年来，各类救市政策中，都可以看到郑州的身影，甚至数次“打响第一枪”。
实际上，郑州在2022年3月初就率先打响了实质性的第一枪，出台“郑19条”，并在其中就取消了“认房又认贷”，即对拥有一套住房并已结清贷款的家庭，再次购房时将被认定为首套。
今年8月3日，在住建部释放优化楼市政策的信号后，郑州市房管局又率先发布《关于进一步促进我市房地产市场平稳健康发展的通知》，这份被称为“郑15条”的文件不仅提到落实“认房不认贷”，还包括暂停二手房限售、大力减免税费等政策。
事实上，2022年以来，郑州也是热点城市中纾困楼市频率高、力度较大的城市，但近期量价数据显示，政策空间和效率有所减弱。
预计，未来，楼市对需求端刺激政策的反应会弹性下降。关键要看能否在吸引和留住人口，特别是新市民、年轻人、外来人员，产业工人等，解决他们的就业，提供均等化、市民化的公共服务，降低居住、生育、养育、创业等成本，这些才是楼市能够稳定下来的关键。频发的政策未能掩盖转型的阵痛，对于郑州来说，摆脱房地产依赖已经是必须面对的任务。
以富士康为代表的劳动密集型产业一度是郑州制造的缩影。以富士康郑州厂区为例，2010年建厂以来，郑州富士康累计进出口额约占河南省进出口总额的60%，郑州市的80%。
今年4月，富士康新事业总部在郑州揭牌成立，首批招聘全面启动，而主攻方向在电动汽车、电池和机器人。郑州想以新能源汽车升级制造业，富士康想下场造车，双方一拍即合，宣称“要在河南再造一个新富士康”。
押注新能源汽车的确是当前不少城市寻求突围的法宝，以新近问鼎“新能源汽车产量第一城”的西安为例，“后来居上”的契机也源自该城与比亚迪的深度绑定。
郑州市负责人在去年8月就透露了郑州的野心：“致力于打造全国最大的新能源汽车生产基地。”在此之前，郑州比亚迪已经于2021年9月签约，17个月顺利投产。想要复制西安成功经验，郑州的目标显而易见。
不过目前来看，郑州的新能源产业还在起步阶段。2022年，全市新能源汽车产量约为6.98万辆，而西安、上海、深圳等地的年产量均在百万上下。
媒体注意到，针对培育新能源汽车产业，郑州也正不遗余力地出台政策。去年6月发布的《关于加快新能源及智能网联汽车产业发展的实施意见》中提到，到2025年，力争全市新能源及智能网联汽车产能超过100万辆，力争培育主营业务收入10亿元以上企业20家以上。
今年上半年，郑州表现最佳的就是第二产业，同比增速高于全国、全省4.1、4.9个百分点；全市工业投资同比增长39.1%，分别高于全国、全省30.2和34个百分点；高技术制造业投资同比增长48.3%；汽车及装备制造业增加值同比增长22.1%；规上工业战略性新兴产业增加值占全市规上工业增加值比重50.1%，较去年同期提高3.2个百分点。
资源俱备，能否以新能源汽车盘活郑州产业链来营造更优秀的营商环境和城市形象？让我们拭目以待。
