美国逐渐在科技、经济和金融等领域与中国脱钩。（图片来源：Adobe Stock）
【看中国2022年6月17日讯】（看中国记者李正鑫综合报导）在去年6月匆匆赴美上市的滴滴出行已经从纽约证交所退市，分析指这是美国和中国脱钩的一个具体表现。自从中美贸易战爆发之后，美国逐渐在科技、经济和金融等领域与中国脱钩。
中国网约车公司滴滴出行今年6月10日从纽约证交所(NYSE)后，股价下跌、市值蒸发高达八成以上，其短短11个月的上市之路以失败告终。
据《彭博社》去年7月22日报道，知情人士表示，监管机构认为，滴滴出行不顾网信办反对赴美IPO（首次公开募股），等于是藐视当局，是对中南海权威的挑战。
市场预期该公司或可在中国监管部门的要求恢复正常营运，并重新回到中国上市。不过，观察人士看法却悲观，认为滴滴或许看到一线曙光，但仍未真正解套，且未来的挑战仍非常多。
6月17日，据美国之音报道，一位因议题敏感而不愿透露姓名的北京金融学者在接受采访时表示，滴滴是美中金融脱钩的一个具体表现。
他说，美国对中企上市和融资的审查标准趋严才是滴滴下市的根本原因，而滴滴只是首例，未来陆续可能有高达150家的中概股，若无法通过美国的会计审查，恐将都被美国摘牌。
他还说，中国会对数据安全越发敏感，也是因为美中两国基于价值观或意识型态的对立，关系恶化、甚至敌对下所衍生的。
这位金融学者对滴滴的前景也不乐观：滴滴并不是一个相当合规的企业，财务状况也有令人质疑之处，因此，自纽交所下市，对美国来说，并非坏事。而滴滴恢复正常营运，并回到中国重新上市仍面临蛮大的阻力。
他说：“最大的困难就是，第一、能不能通过监管部分，满足监管的要求。第二，财务上能否说服投资人买进其后续所发行的股票。它(滴滴)重新上市的话，买它的(股票)风险是很大的，因为后续的法律纠纷和一系列(法规)问题。”
这位学者也认为，滴滴在美国所面临的集体诉讼，败诉的可能性不低，但滴滴最后是否有财力赔偿美国投资人的损失，还很难讲。
截止5月9日，美国证券交易委员会（SEC）在其官网披露了7批次共计139家预摘牌和确定摘牌上市公司名单。其中包括99家预摘牌上市公司和40家确定摘牌上市公司，这139家上市公司均为中概股，占在美上市中概股总数量的43%。
SEC国际事务部主任费舍尔(YJ Fischer)在国际证券协会理事会年度大会上说，尽管美国和中国的监管机构正在就签署审计协议举行建设性的磋商，并取得进展，可是一些重大问题依然没有得到解决，但时间已经不多了，因为现在距离美国对上市中国公司作出是否遵守相关法律的最后期限只有几个月时间。
长期以来，北京当局以国家安全为理由，拒绝美国上市公司会计监督委员会（PCAOB）依法对在美上市中国公司的审计材料进行现场查阅。并且，中概股屡屡被爆出财务造假等问题。例如，在纳斯达克上市的中国公司瑞幸咖啡在2020年爆出伪造销售额丑闻，导致被摘牌退市。这引发美国多方面的强烈不满，增加了美国对于在美上市的中国公司采取核查行动的呼声，也强化了国会要求SEC执法的决心。
哈佛大学法学教授弗里德此前认为，与美国金融脱钩或许是北京当局的长期目标，但短期内中国的资本市场不具备给像滴滴出行这种高科技企业IPO的能力：“我认为北京当局意识到他们现在不能这样做（金融脱钩），因为中国的资本市场还没有真正建立起来，无法处理相对较新和难以估值的公司的IPO。这是美国市场擅长的事情，而中国市场现在还没有能力做到这点。”
