洛克希德-马丁公司出品的第五代隐形战斗机F-22猛禽。（图片来源：Robert Sullivan/公有领域）
【看中国2021年11月11日讯】（看中国记者戈御诗编译/综合报导）美国洛克希德‧马丁公司的F－22“猛禽”和F－35“闪电II”战斗机，是美军服役多年的第五代隐形战机。它们的技术和性能都是全球公认的“老大”。它们具有的“4S”性能，已经成为第五代战机的入门标准:隐身、超视距攻击、超机动能力和超音速巡航。不过，如果拿这样的标准来衡量中共宣传的“歼－20”第五代隐形战机，那还真是让中共下不来台。
“歼－20”又慢又笨怎能算是第五代？
无需开加力，就能够达到超音速巡航，这是第五代战机的标配。根据大陆媒体今年10月20日报导，目前的“歼－20”还没有安装上能够达到超音速巡航的发动机，无法达到第五代战机的入门要求。此外“歼－20”在高机动性和敏捷性方面也不敌F－22A。
从“歼－20”首飞至今的10年间，“歼－20”安装的发动机一直是俄罗斯的AL－31发动机。AL－31发动机不仅在推力上远小于F－22A的普惠F119－PW－100发动机，而且没有矢量推力。
俄罗斯不愿向北京出售最好的发动机，共军也只好赶鸭子上架自行设计制造。按照设计，“歼－20”配套的发动机，是国产的峨眉“涡扇－15”，该发动机在推力上足以同美国的普惠发动机比肩，也设计了矢量推口，就是说发动机尾喷口可以上下或左右转向，增强瞬时转向的机动性和敏捷性。但是要把设计的矢量推口，在制造过程中整合到“涡扇－15”发动机上，并且能够通过测试，仍然困难很多。
中共军方消息人士披露，为“歼－20”量身订做的峨眉“涡扇－15”发动机，可靠性测试失败，但原因不明。因此目前出厂的歼－20飞机，都没有安装国产的涡扇－15发动机，连试飞的飞机上都没有安装“涡扇－15”。
美国兰德公司智库的高级国防研究员蒂莫西．希思（Timothy Heath）指出，制造喷气发动机的高端技术非常复杂，很难掌握。俄罗斯科学院院士叶甫盖尼．卡布罗夫表示，当前拥有现代航空发动机的全过程研制能力的，只有美国、英国、俄罗斯、和法国这四个国家。
希思解释说，制造喷气发动机的主要难点，在于冶金和机械加工。仅仅民用的波音747的发动机，就需要风扇叶片能够在1370摄氏度的情况下，每分钟旋转3000次，而且要通过数千小时的测试。
“歼－20”现形“F－22猛禽”武器会拐弯
除了航速问题，更为关键的是“歼－20”的隐形能力。澳洲空中力量智库的迈克尔．佩洛西博士（Dr。Michael Pelosi）和卡洛斯．科普博士（Dr Carlos Kopp）在实验室使用雷达测试了“歼－20”模型的隐形能力，得到的结论是“歼－20”前半部分隐形能力非常好，但尾部的隐形能力差。
2018年5月19日俄媒报导，中共“最先进的隐形战机”“歼－20”在西藏训练时，被印度苏－30MKI战机的雷达轻易捕捉到。美国军方对此的评价是，“歼－20”只具备初级隐身能力。大陆媒体在今年10月也表示，“歼－20”的隐形能力目前仍不如美军的F－22A。
为此，成飞正在对“歼－20”隐形战斗机进行升级，以便和美国空军的F－22猛禽战斗机竞争。美国国防部10月份的报告称，“歼－20”升级后，能够在携带武器和发射武器的同时，保持光滑、混合的隐形外观，但是要把“歼－20”升级到和F－22猛禽相抗衡的水平，会很困难，因为洛克希德－马丁公司近年来已经升级了F－22s猛禽的软件，大大改善了几种主要的空对空武器的飞行范围、瞄准精度和耐久性。升级后，F－22s猛禽，可以“脱膛”发射，也就是说，武器离开战机后，在飞行过程中可以改变方向，可以攻击战机侧面或后面的目标。
《国家利益》网站本月指出，鉴于“歼－20”和猛禽之间，在武器射程以及制导系统方面的过大差距，隐身性能升级后的“歼－20”战斗机，仍有很大概率会被F－22所击败。
性能数据的对比，只能算是“纸上谈兵”。真正的对抗结果如何，还需要在实战中检验。到目前为止，美国的F－22、F－35和俄罗斯的苏－57都经历了战场的洗礼，而“歼－20”还只是在航展上露过面。
俄罗斯“科学与技术”网站的文章总结说：“在航空发动机的问题得到解决之前，所有关于歼－20优势的描述，看起来都像是一种营销策略，或者简而言之，就是在吹牛。”
时评人士王赫指出，别名“黑丝带”的“歼－20”谐音“黑四代”，中共想以此来“黑”大陆民众、“黑”台湾、“黑”美国、“黑”国际社会，但最后真正被“黑”的只能是中共自己。
