【看中国2021年10月5日讯】分析师表示，尽管有非正式的进口禁令，中国仍开始卸载少量澳洲煤炭，此举凸显出这个世界第2大经济体缺电的燃眉之急。
英国《金融时报》（Financial Times）报导，船舶经纪公司Braemar ACM Shipbroking首席分析师李斯蒂奇（Nick Ristic）指出，自1年前禁令生效以来，在中国港外等候的几艘澳洲货船上月终于靠港，而船只吃水深度有所改变，显示船上煤炭已卸货，估计约卸下45万吨。
能源研究公司Kpler也指出，上月共有5艘在港外等候的货船，已卸下38.3万吨澳洲燃料煤。
至于卸下的煤炭是否已转卖给他国，贸易商认为不太可能，因为中国当局已暗示将允许通过海关。
北京当局去年据传下令国企及钢厂即起停止自澳洲进口煤矿，使澳洲一年出口额多达550亿澳币的煤矿出口深受打击。
商品价格评估机构阿格斯传媒公司（Argus Media）预估，澳洲2020年向中国出口的燃料煤达3500万吨，2018年及2019年对中出口接近5000万吨。国际能源顾问公司伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）指出，在2020年11月之后，澳洲出口至中国的煤炭“几乎降至零”。
市调机构IHS Markit大中华能源研究部主管Lara Dong认为，中国整体政策不会有大幅改变，“这是政策松绑的讯号，但不表示自澳洲进口煤矿会有重大改变”。
随着中国近期爆发限电危机，煤炭供应短缺也导致价格飙涨。中国郑州商品交易所最活跃的煤炭期货价格9月30日逼近1393.60元人民币，接近历史高点，过去1个月狂涨近75%。
吉林在内各省近几天纷纷要求提高从印尼、俄罗斯、蒙古进口煤矿。昨天也有报导说，浙江省首度自哈萨克进口燃煤。
但Lara Dong指出，扩大进口能否解决中国的电力短缺的问题，目前还不明确，“现在价格这么贵，政府鼓励进口，但谁来付帐？”
来自印尼的煤炭进口在上周遽增。中等品质的印尼煤炭以每吨166.5美元的创纪录高价易手，这是自阿格斯2004年开始评估印尼煤炭以来的最高价格。
尽管中国大型煤矿企业已承诺会增加产量、全力以赴战胜电力危机，但分析师怀疑，这次他们能否迅速做出反应，以在今年冬天有所作为。
高盛（Goldman Sachs）上周调降中国2021年经济成长预测，从8.2%下修至7.8%，理由是能源短缺带来“重大向下压力”。
