特斯拉的各种问题新闻又上升到了新高度。（图片来源：ROBYN BECK/AFP/Getty Images）
【看中国2021年4月25日讯】（看中国记者丁晓雨综合报导）特斯拉的各种问题新闻又上升到了新高度，官媒文章称马斯克来中国造车另有目的。而与此同时，华为要“造车”、卖车的消息刷了屏。只不过吹得天花乱坠的华为“造车”技术，不但不被网民看好，互联网及业界大佬们同样称之为“大忽悠。”
中方媒体对特斯拉的围剿仍在继续，并且上升到了新的高度。
4月24日，网易财经刊登瞭望智库观察员的《特斯拉能有什么坏心思？》一文，罗列出特斯拉的各种问题，文章称：“特斯拉事故频出，又用一如既往的傲慢态度惹恼大众，是店大欺客，还是另有目的？”
据公开资料，瞭望智库是中共喉舌新华社批准成立的、立足于国情国策研究的智库机构。
瞭望智库文章截图。（图片来源：网络）
而一天前，吉利汽车李书福也称，特斯拉的目的不是造车：表面看是造车，其实是为了干别的。
2021年3月23日，吉利刚刚宣布成立全新电动汽车公司——极氪，李书福担任董事长。
过去的这一周，在特斯拉被中方官媒持续围剿的同时，华为推出了自动驾驶路测视频。《21世纪经济报道》称，这是华为汽车业务的一次阶段性成果展示。
据报导，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受采访时依然否认华为要造车：“目前真的没有考虑（造车），如果零部件业务做得足够好为什么要造车？造车也不一定赚钱。”
据《证券时报》报导，华为的模式是通过输出技术、软硬件形成整套解决方案，帮助车企造好车、卖好车。4月20日，华为消费者CEO余承东说，在美国制裁下，华为手机供应链遭遇很大挑战，唯有智能电动车能弥补华为手机销量的缺失。
余承东称，华为拥有高端手机体验店5000家以上，覆盖了中国的每一个重要城市。和宝马、奔驰、特斯拉、造车新势力不在一个量级，这是华为的巨大优势。
网友评论说：“几平米的手机店你居然说用来卖车，你是来搞笑的吗？”
《证券时报》报导说，华为拿技术与汽车企业合作，是因为华为已牢牢掌握了智能汽车领域最核心的技术和产品。
例如：4月17日，华为和北汽发布的纯电轿车极狐阿尔法S华为HI版，便首次搭载了华为全栈智能汽车解决方案，包括计算与通讯架构，智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务，以及激光雷达、AR HUD在内的30个以上智能化部件。另外，HI还提供强大的算力和操作系统，包括三大计算平台以及三大操作系统AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统）。
不过对于华为吹出天际的“造车”技术，有了“哄蒙”的前车之鉴，不但网民们不看好，一众大佬们也看不惯，纷纷发声吐槽华为是在“忽悠”。
美团CEO王兴在社交媒体上发文称：特斯拉终于遇到了一个旗鼓相当的对手，在技术实力和忽悠能力方面。
大卫聊科技解读说，虽然王兴并没有点名道姓，但是影射华为已经是100%确定了。这句话的言外之意就是，华为“造车”技术不行，忽悠能力倒是跟特斯拉有得一拼。
其次，小鹏汽车的CEO何小鹏认为，华为“造车”的方式之前UC用过，但结果是，死得很惨。言外之意，华为“造车”最终是死路一条。
网友说：“汽车三大件，没一件拿得出手，全靠辅助配置堆，花几十万块钱，为什么不买有底蕴有实力的放心车？”、“现在各位知道为什么特斯拉最近这么火热了吧？”
