可降低发生车祸机率的辅助驾驶，却存在一项“隐忧”。（图片来源：Adobe stock）
在网络益发普及的现代，汽车科技也随之越来越进步，以往高级车才有的驾驶辅助系统（ADAS），也逐渐成为许多新车的基本配备。但这套辅助系统虽然可降低车祸，其中却也有隐忧。
时至今日，标配ADAS已经列为许多新车的基本配备。这套系统可借由摄影机、传感器、光学雷达等先进配备，让驾驶者的车辆能够与其他车辆保持距离，避免开车时若不小心偏离车道可能导致的车祸，对于车内乘客安全能起到保护效果。
只是这些辅助系统虽然能降低车辆碰撞的可能性，但背后带来的却是更高的成本，但若是损坏，花费不赀。
对于辅助驾驶的隐形成本，美国《消费者报告》便刊出一篇文章，内容指出密西根大学交通研究所曾针对这方面进行调查，发现配备 FCW（前车防撞警示）与 AEB（自动辅助煞车）的车辆，比未配备的车辆降低 46% 的碰撞机率；配备 LDW（车道偏离警示）和 LKA（车道维持辅助）的车辆，则比未配备的车辆降低 21% 的事故；而有配备倒车显影及 RCTA 后方车辆警示的车子，甚至能降低 81% 的碰撞机率。
然而这些辅助系统虽然方便，但若因为碰撞或是后续使用造成损坏时，维修成本却十分昂贵。
辅助系统虽然方便，但后续的维修成本却十分昂贵。（图片来源：Adobe stock）
一位退休的车主 Ted Hine，便驾驶配备 Eyesight 辅助驾驶系统的 Subaru Forester，由于挡风玻璃破裂必须进行更换，结果经销商的报价高达 1,400 美元（约 42,600 元台币），如此高的金额让他感到震惊，就算改到民营汽车维修中心，报价依然高达 910 美元（约 27,700 元台币）。因为现在的挡风玻璃若是需要更换，不能像以前一样只是用树脂处理，而是要整块更换。而 Hine 在 5 年前替自己的汽车更换挡风玻璃时，花费只有 150 美元（约 4,600 元台币）。
今年 74 岁的 Hine 表示，由于自己已经退休，固定收入有限，若是碰到因为卡车而飞起来的石头，导致汽车挡风玻璃损坏，对于超过 900 美元以上的挡风玻璃费用，自己实在是难以负担。
《消费者报告》进一步提到，由于 ADAS 的摄影机需要更高的玻璃清晰度，所以无法像过往一样，只要用树脂就能修复挡风玻璃。还有以往保险杆如果损坏，处理方式也非常简单，但由于现在多了感应器，因此保险杆维修费用也比以往更高。除了更换以外，还得加上一笔重新校准的费用，也因此让许多车主大喊吃不消。
一位汽车修理厂老板表示，10 年前，一辆汽车的平均维修费在 1,600 美元（约 48,800 元台币）左右，但现在却已超过 4,000 美元（约 12 万元台币），因为摄影机、传感器、光达都是让车辆可以避免发生意外的重要辅助驾驶配件，但与之搭配的要求也更高了。
《消费者报告》资深总监 Jake Fisher 认为，ADAS 的维修成本的确更高，但这套系统在经过市场验证安全性及可靠性，的确可以有效降低事故，减少大量的维修费用。
看来鱼与熊掌不可兼得，而且就算配备再先进的辅助系统，驾驶汽车时还是不能掉以轻心，保持良好的开车习惯，才能有效降低行车事故的发生。
