江苏无锡北环路附近一高架桥10日晚间突然发生倒塌。（图片来源：微博图片）
【看中国2019年10月12日讯】（看中国记者丁晓雨综合报导）江苏省无锡市10月10日发生高架桥侧塌事故，中国媒体报导说，该事故的发生疑是因为大货车超载导致，但舆论的关注点更多的则聚焦在高架桥的设计及质量问题上。事故发生之后，多家上市公司急发声明，撇清自己与塌桥事故的关系。
据中国大陆媒体报导，10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。
新闻媒体将事故原因导向大货车的超载，据《财新网》报导说，“事故并非单一车辆超载所致，当时有多辆超载大货车，导致该路段桥面立柱的盖梁被破坏，桥面发生侧翻倾覆”。但舆论的焦点，更多集中在桥梁本身的质量问题上，因此桥梁的设计单位自然成为关注的对象，A股多家上市公司牵扯其中。
10月11日早间，苏交科集团股份有限公司（简称苏交科）、中设设计集团股份有限公司（简称中设集团）相继回应，312国道无锡段事故发生段与公司无关，江苏中设集团股份有限公司（简称中设股份）方面则未做回应。
受塌桥事件影响，A股开盘后苏交科、中设集团、中设股份股价应声下跌，其中，未做回应的中设股份跌幅最大，其中中设股份低开1%，苏交科低开2%。中设股份跌幅最大达3.8%，至午间还呈持续下跌之势。而中设集团在澄清后，股价开盘低开后上涨，跌幅一度收窄至0.59%。
苏交科在10月11日上午最先发出公告，澄清侧翻的高架桥不是该公司设计的。
据《每日经济新闻》报导，根据无锡市审计局2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》，312国道无锡段施工单位包括无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等。总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等，而江苏省交通科学院有限公司正是深交所上市公司苏交科集团股份有限公司的前身。
在投资者的热议中，苏交科发布公告称，其承担总体设计的“312国道无锡段”并非事发地段部分，“事故桥梁的设计与本公司无关”。
另一家上市公司中设集团也在早盘开盘后发布澄清报告说：江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，经公司自查，该桥的设计、施工、监理等事项与中设设计集团股份有限公司无关。
与此同时，一份《312国道沪宁段扩建工程无锡段施工图设计》的文件在网上流传，文件显示，设计编制单位是无锡市交通规划勘察设计院，编制日期2003年11月。
据相关信息显示，无锡市交通规划勘察设计院是中设股份的历史名称。截止目前，中设股份对塌桥事故一直保持沉默。
中设股份官网显示，312国道（无锡段）改建工程是该公司的典型工程。而无锡市北环路（S342、G312市区段）工程，曾经获得全国优秀工程勘察设计行业奖。在苏交科的澄清公告中显示，10月10日塌桥事故路段中，北环路就在其中。
据中国天眼查数据显示，中设股份实控人是陈凤军，占股15.17%，历任无锡市第十三、十四、十五届人大常委会委员，担任无锡市勘察设计协会副理事长等职务。
目前，关于事故具体原因还没有官方通告。据公开数据显示，2000年以来，中国国内有近20座桥梁发生坍塌，其中包括杭州钱江三桥部分引桥、福建省武夷山第一座公路斜拉桥公馆大桥、北京市怀柔区宝山寺白河桥等三座大桥。而事故调查的最后结果，都归结为货车超载或者超限。
