华航机师罢工。(吴翊宁/中央社)
【看中国2019年2月9日讯】(看中国记者钟灵综合报导)华航机师宣布罢工，影响大批旅客出行、引起争议。有媒体引述评论指，华航罢工已经从单纯、典型的劳资纠纷，变成“正国会与新潮流的政治斗争”。
据中央社报导，华航机师昨日开始罢工，交通部多次从中调停，交通部长林佳龙原本亦表示邀集到劳资双方到交通部座谈，交通部次长王国材也表示，敲定今日下午3时举办劳资座谈，并指劳资双方都已经同意出席。
交通部消息：华航强势 双方想法立场不同
《联合报》引述交通部官员消息指，交通部正努力与工会协调沟通，但华航方面却屡屡用强硬字眼激怒工会，直言是“扯后腿”。消息指出，华航是民股过半的上市公司，发生劳资纠纷，华航本身应该负最大责任；然而华航董事长又是官派，因此交通部有责任介入协调。
不过，华航与交通部的关系也十分尴尬，尤其在劳资协商过程中，双方的想法也不同、令矛盾更加凸显，“交通部如果太强势，会被批评介入太多，但如果华航太强势，事情也难以解决”。
有关官员认为，华航目前仅站在自己立场协商、交通部也只能站在避免乘客权益受损的立场处理事情，交通部扮演的角色或许过多，但因为无法放任罢工行动持续影响民众出行，也只能继续参与协商。
国民党评论事件：新潮流与正国会政治斗争
有官员形容，华航一直不配合交通部，才导致罢工场面一发不可收拾，“这次罢工本来只是单纯、典型的劳资纠纷”。
国民党发言人王鸿薇在个人脸书上贴文评论指，华航的12席董事都是官派，3席独立董事来自官方或国营事业体系，认为华航罢工是“新潮流与正国会在政治斗争”。
对此，也有民众认为华航罢工事件并不单纯，并指长荣获利更好，却没有罢工行动，认为华航在蔡英文当选年及任期最后一年都发起罢工，旨在影响明年大选。事实上，华航2017年蔡英文当选后，就曾宣告罢工，并将与蔡英文一同出访的空服员踢出工会；而前总统马英九出访时，华航则安排表演活动、营造气氛。
