台铁普悠玛号(图片来源:捷利/Wikipedia/CC BY-SA 3.0)
【看中国2018年10月27日讯】台铁普悠玛号翻覆震惊社会大众，做为制造商的日本也是相当关心此事，各大媒体比如NHK、共同社、读卖新闻、每日、朝日和产经新闻皆关注报导。而许多日本网友认为台铁的体制有重大问题，有人也说重话认为台湾人什么都扯成政治的错，应该要加强危机意识。
据《产经新闻》报导，10月24日在立法院交通委员会的质询中，台铁局长证实台铁在2年内曾经发生25起脱轨事故，其中有12次为正线出轨。虽然台铁指向司机超速是“人为疏失”，但是遭立委轮番炮轰，被质疑是安管体制有漏洞。(详报导：普悠玛真相来了！立委质询戳破台铁谎言)
虽然台铁内部有个专门调查事故的“行车保安委员会”(简称行保会)，却从不公布调查报告，在立委炮轰以后，2017年才上网公布2013年至今的调查报告。在此次事件后，立委更批行保会为“球员兼裁判”，无法解决问题。
报导中指出，在2016年6月，台铁的花东路段就曾发生2起出轨意外，监察院发现事故的起因在于台铁养护作业品质不佳、未落实检查。经追查后得知27名人员中，有一半以上的资历未满3年，且因台铁不重视道班人员在夜间工作的沉重压力及风险，造成技术团队的内部士气低落，严重危及台铁行车安全。
对于台铁管理疏失，监察院要求交出改善的报告书，当时也有声音指出，过去23年来因为政治因素未涨过票价，才造成台铁财政恶化与人力不足。
对此，许多日本的网友也发表意见，皆认为问题为不重视安全的态度，以及台铁的体制跟系统才是最大事故原因：
“台湾的电车票价真的都很便宜，近程的话才几十块日币，虽然票价涨不上去，但是不把钱花在安全上的体制也有问题吧。”
“2年内出轨25次的频率真的太高，必须得正视台铁管理系统有迫在眉睫的问题，即使如此却把问题推给司机或其他人为过失，敷衍的处理方式根本没解决问题，才是造成这次惨剧最有可能的原因。”
“除此之外，调查事故原因的机关，内部成员不是由独立于台铁的公正第三者所组成，这才是最大问题。”
“为了不要留下后患，不能只是让该负责的人辞职就了事，必须得彻底、客观与公正地查明事故真相。”
还有的网友不只针对台铁，而是直接对于台湾人不太重视安全的态度说重话：“糟糕的不只是台铁，日本人差不多该查觉到台湾没什么安全性，许多大事就是台湾人无视安全才造成的，这次刚好是人祸造成铁道事故，我最怕的还是台北等都市发生大地震，那才真的无法想像。都市建筑物大多是违章所以不用提强度、没有逃生梯、窗户都用铁条封起来逃不出去，小巷内都是违停，消防车根本进不去”。
“台湾人非常没有危机意识，即使有也只是在没意义的地方砸钱，再来就是什么都扯成政治的错，互相推卸责任，就是不承认自己的想法太天真。”
