香港高铁开通首日 港媒实测体验全公开！(组图)

停在香港西九龙站的高铁列车内，有身穿浅蓝色制服的内地人员巡逻。(Getty Images) 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

【看中国2018年9月24日讯】(看中国记者钟灵综合报导)广深港高铁23日全面通车，这个“万众期待”的高铁旅程究竟如何？港媒派出记者实测，就见到有内地女乘客一下车就在月台吐痰、吸烟浓雾飘出大堂、垃圾桶满泻、记者被限制采访......这些离奇的场景，正确确实实地发生在香港高铁站内。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

23日广深港高铁正式通车，并在香港西九龙站内举行开通仪式，不少粤港官员出席。港媒形容，有关仪式如同“闭门”举行，因大部分的议员、尤其民主派议员都不获邀请，传媒采访也有限制，每家电视台只能派出3名人员，而其他新闻机构只能派出2人。《苹果日报》透露，许多新闻机构都被拒绝入场，不少记者被拒在外，而只有无线电视台、《南华早报》、中央广播电视总台、新华社等组成的联合采访队可以进入“内地口岸区”拍摄嘉宾参观站内设施及登上高铁列车的过程。

报导指出，昨日西九龙站外有至少50名军装及便装警员严密布防。昨日约10名民阵成员曾到场对高铁“一地两检”进行“最后抗议”，受到多方面阻扰。有西九龙站“香港区”内的保安及港铁职员将民阵成员陈文威推倒在地，并多番压制，陈文威一度呼喊“你把我的背包扯坏了”，直到香港警员到场调停才分开双方。

报导形容，甫进入高铁西九龙站，无论是在香港还是“内地口岸区”，“每隔几步就有摄录镜头全程监控旅客行踪”。当一众港媒记者“踏入”内地口岸区后，就有身穿黑色制服、背上标注“特勤”的公安人员、以及身穿蓝色制服的边检人员当值。不少旅客及记者都打算录影拍照记录“一地两检”的情况，但被有关人员出手阻止，而记者前往深圳北站下车后，随即就被便衣及“黑衣公安”跟踪监视。

事实上，早前大批港媒记者购买了高铁首班车车票进行采访，而香港政府也发表声明，称希望“媒体能够正面报导高铁”。

昨日的开通典礼上，林郑月娥及广东省省长马兴瑞等一同跨过内地口岸区界线。(Getty Images)

香港坐高铁到广州真的快吗？

“速度”是港府大力推销的高铁“卖点”之一。不过《苹果日报》记者昨日进行实测，由3组记者从早上8时半、于尖沙咀同一地点出发，分别乘搭直通巴士、直通车及高铁前往广州市中心上下九步行街的著名食肆“莲香楼”。

测试发现，高铁组记者约9时到达高铁站，因列车出现延误，于10时2分开车，并在10时53分到达广州南站，比预定时间晚到5分钟。随后，记者花费超过1小时时间从广州南站乘坐地铁14个站前往黄沙站，并于12时15分抵达莲香楼。值得注意的是，全程高铁的最高时速仅每小时194公里，不足每小时200公里。

直通车组记者则在11时22分抵达广州东站，但因为广州东站地铁电子支付闸口出现故障，令直通车组记者须额外多花15分钟时间购票，并在12时30分抵达莲香楼。

直通巴士组记者的巴士则在早上9时正准时开车，经车程共4小时15分钟，并在下午1时15分抵达莲香楼。

有关数据反映，直通车与高铁的时间相若，车费较高铁便宜约20港元，而直通巴士则是最准时、没有出现延误，而车费则是最便宜，仅100港元。

运营情况不理想 尽显中港“文化差异”

记者也同时采访了乘搭3种交通工具的乘客。其中乘坐直通车的香港刘乘客表示，暂时不会考虑“跳糟”转乘高铁，因为广州南偏离市区，而且高铁站附近配套也未完善。《立场新闻》指出，昨日香港首发广州南的高铁列车，卖票情况也不如理想，有至少7卡“无人车厢”；昨日高铁西九龙站出入境人合共为75517人，比港府早前调低的预期每日平均乘客量80100人次还要低。

除了运营情况不如理想外，港媒还拍到站内的一些“离奇场景”。昨日第一班从广州南站往香港的列车，一停车开门、就有一名年轻内地女乘客随即吐出一口浓痰，就吐在月台上。港媒指出，“因没有执法人员在场，令这位缺乏公德心女子逃过罚款。但根据港铁相关附属法例，任何人不得在铁路处所的任何部份吐痰，否则可罚款5,000港元。”

一进入站内的“内地口岸区”，随处可见内地人员值勤。(Getty Images)

此外，综合多家港媒消息，站内“内地口岸区”设有吸烟室等设施，而内地工作人员使用率非常频繁，烟味浓度甚高、甚至飘出候车大堂、令候车乘客被迫吸入二手烟；短短半日，站内到处的垃圾桶就满泻、垃圾横七竖八地丢在地上、厕所满地卫生纸、马桶边布满黑色脚印、如厕后不冲厕等香港鲜少见到的卫生问题也尽显。

港府与内地政府合作实施的“一地两检”方案下，将位于香港西九站10万平方米面积划为内地口岸区，有港媒记者发现，虽然港府曾一再强调内地人员不会留在站内过夜，但其中“警务执勤室”内设置双层床，未知是否涉及上述情况。

昨日的开通典礼上，林郑月娥及广东省省长马兴瑞在致辞时强调，“高铁开通有利香港融入大湾区”，并一起跨过内地口岸区界线，与一众人大、政协委员及建制议员乘“动感号”列车前往广州南站。驻港军队司令员谭本宏也是典礼嘉宾之一。

陆媒《解放军报》2012年曾报道，全中国高铁在设计上是属于“军民两用”，可同时用来行走军用列车、运送士兵及轻型武器。

来源:看中国

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