上海浦东公交车（图片来源：JACK728/维基百科）
【看中国2018年3月11日讯】（看中国记者钟珐综合报导）来自江西的中共全国人大代表、江西南昌公共交通运输集团有限责任公司一公司党支部副书记喻春梅在两会期间提议“适度提高”公交车票价，此举引发大陆网友的批评，认为她根本不是代表人民发声。
大陆《澎湃新闻》报道，两会期间，针对大陆公交车票价格基本长期处于2元以下的情况，全国人大代表江西南昌公共交通运输集团有限责任公司一公司党支部副书记喻春梅向全国第十三届人大会议提交了《关于适度提高公交票价，促进城市公交优先的建议》。
喻春梅在建议中称，现今中国大陆的公交车票价与经营成本倒挂，导致政府财政补贴越来越多。她列举了几大城市的公交票价、成本以及地方政府每年为低票价补贴金额（不考虑换乘优惠），其中北京、上海公交人次成本都超过4元；在考虑换成优惠的基础上，武汉、成都、重庆等城市公交公司收入不足营运成本的一半。
因此，公交系统运转需要依靠政府每年提供的高额补贴。初步统计，政府每年为全国公交公司提供了总计800亿至1200亿元补贴。
此外，喻春梅还提及国外的公交票价，并声称调查了美国纽约、英国伦敦、法国巴黎等城市公交票价，这些城市当地居民乘坐公共交通工具一次花费折合约12元至20元人民币。她在建议中称，国际社会公认的公交票价应约为国民人均可支配收入的8%，而中国大陆目前大多数不到4%。
喻春梅建议，中国大陆首先应调涨“过低的基准起步价”，“扭转公交票价越低越好的模糊认识”，最终逐渐提高公交系统的票价。
此新闻引起了大陆网友的批评。网友zhen511000 留言道：“这是公共服务，政府应该补贴。”
网友﹏浅蓝Ｓèべ 说：“最后，加强企业管理，节约运营成本是关键。共享自行车，几年以来通过各种免费政策、优惠补贴，运营的还是好好的，我想如果公交市场向社会开放，票价只会降低。不断提高企业的管理水平才是降低成本的关键！”
网友BG6QAQ反馈称：“公交都市的名头不是那么容易来的，相对于其他任何治堵措施，补贴公交是效益最高的手段了。”
网友王辉律师写道：“公交有其他收入，例如广告等，不应涨价，反而应当免费，鼓励乘坐改善设施，绿色出行！”
据台湾中央社报道，对于喻春梅有关提高公交票价的建议，大陆众多网友纷纷表示反对，并批评她的建议“就知道折腾穷人”，根本不代表人民。
也有网友质问喻春梅：“中国是特色社会主义国家，怎能向资本主义靠拢？”“怎么不说工资也比照国际水平？”
