在香港10号干线之深圳湾公路大桥上“粤港澳高速公路终点”的标示。(图片来源：Wikipedia)
【看中国2017年12月26日讯】(看中国记者钟灵综合报导)香港政府与广东省当局2012年起推出了“粤港自驾游”计划，反应未如理想，目前广东省私家车仍未能透过该计划来港，不过另一个容许广东省“非商用私家车”来港的“国际通行许可证”数目，批出数字则大升，今年首11个月便有3400辆获准在港驾驶，不过这些车的违例检控亦屡创新高，今年检控数目达598宗，当中九成涉及违例停泊、超速及不遵守交通灯号等。
《明报》报导，现时获发该许可证的在港驾驶内地私家车，须同时挂上“粤”字开首的内地车牌及“FU”或“FV”字头的香港车牌以作识别，内地车辆亦须同时取得广东省公安厅发出的《粤港澳机动车辆往来及驾驶员驾车批准通知书》，以及香港运输署发出的过境车辆《封闭道路通行许可证》，并受香港交通法例规管。
自2012年共2100辆内地跨境车辆获批许可证在香港行驶后，数目按年递增，至今年首11个月已有3400辆车获批。不过这类型内地车辆在香港违例检控数字亦屡创新高，今年首10个月就有598宗违例，创6年新高。
此外，“粤港自驾游”计划至今反应仍十分冷淡，该计划的首阶段为“港车北上”，即容许香港私家车经深圳湾口岸进入广东省并最多逗留7日。从2012年3月开始，截至上月底，香港运输署仅批出11690个申请，即平均每日不足6个，远低于当时双方订立的50个配额，且申请数目亦按年减少，去年全年仅接获2710宗申请。
对于“粤港自驾游”首阶段反应欠佳，香港汽车高级驾驶协会副主席江日雄表示，高昂费用是其中一个原因，每次申请需要约2000港元。江表示，目前在内地租车已经很方便，日租约400至500元人民币，加上该计划下车辆只能在广东省内行驶，而在深圳租车则无地域限制，预计两地政府很可能会放弃有关计划。江亦指出，或许等待港珠澳大桥通车后，该计划才会比较可行。
不过，月前港府公布统计数据，调低港珠澳大桥通车后的流量估计，至每日不足9200至14000辆，加上超支及发现造假问题，至今仍未知港珠澳大桥能否如期通车及其是否能发挥当时所声称的经济效益。
