深圳公司投放30万把雨伞几乎全部“消失”（图片来源：Getty Images）
【看中国2017年7月13日讯】（看中国记者黎紫曦综合报导）近期深圳推出“共享雨伞”服务，但没想到短短几周时间，该公司所拥有的30万把雨伞几乎全部“消失”。有外媒质疑共享雨伞服务的存在性；也有评论指出，在共产党统治下，共享在中国根本无法实现。
香港《南华早报》报导，深圳商人赵书平今年5月起，在上海、南京、广州、南昌等11个城市，投放约30万把雨伞。共享雨伞据点主要分布在当地地铁、公车站等便利之处。民众只要在智慧手机下载APP，支付19元人民币押金，之后每30分钟需要支付5角人民币即可。
对此，中共官媒《人民日报》还宣称，共享雨伞的出现，是代表公共服务进步的又一体现，充分展现都市温暖。
然而，现实并非所愿。美国《华盛顿邮报》（The Washington Post）报导，许多民众在使用共享雨伞后，将雨伞带回家。最终导致投放的30把雨伞几乎丢失。
但创办人赵书平却不愿承认他的这项共享雨伞服务失败，他还解释说，这项计划的初衷就是让民众把伞拿回家中。 “它和自行车不一样，不存在私藏私用。”
但外界对共享雨伞服务提出质疑。美国财经网站QUARTZ报导指出，西方最早推出如Uber、Lyft等共享汽车概念，是因为使用“共享”会比买车更划算。如在纽约，买车、养车、停车等，需要一笔不小的开支，再加上多数汽车可能都没有被充分利用。
纽约的共享自行车也有类似卖点，加上可以省去维修、保养，及失窃等麻烦。但这个逻辑并非使用雨伞。报导指，雨伞不至于贵到让人买不起，也不太需要保养。因此长远来说，雨伞不像汽车、自行车，没有必要“共享”。
同时，外界还指出一个敏感问题，就是中国与西方国家国情不同。
业界人士指出，中国共享服务发展是因为资金过剩，这种现象说明中国人缺乏好构想。
也有大陆民众直言，“在共产党统治下，共享在中国实现不了，来一个死一个！”也有人调侃说，“一把雨伞可以换来一个人的私人信息，多好的生意啊。”
事实上，共享雨伞并非中国唯一受挫的共享经济服务，今年2月上线的共享自行车平台“3Vbike”，6月21日正式宣布停止营运；“悟空自行车”在运营5个月后，于6月13日宣布退出“共享自行车”市场。
