（图片来源：Flickr）
【看中国2017年5月23日讯】（看中国记者陈秋颖综合报导）近日，“可燃冰”一词占据了大陆媒体的头条。国土资源部中国地质调查局18日宣布，中国成功完成了可燃冰的试验开采工作，在技术上领跑全球。不过，有专家指出，可燃冰开采成本高，与开采成本低、储量充足的天然气相比，毫无竞争力。
据大陆官媒报道，这次试开采于5月10日开始，在南海神狐海域进行。试开采达到了连续一周产气一万方以上的指标。因此这次试开采获得成功，官方并宣称，中国在这一领域“领跑全球”。
“可燃冰”也被称为“甲烷气水合物”或“天然气水合物”，是天然气和水在高压、低温的条件下形成的类冰状的结晶化合物。从外形上看可燃冰像白色或浅灰色的冰雪晶体，如果有火源，可燃冰就可以像固体酒精一样被点燃。
央视报道指，可燃冰虽然体积小，但蕴含能量不可估量。1立方米“可燃冰”可以分解释放出160立方米以上的天然气，“100升可燃冰能让汽车跑5万公里”。不仅如此，可燃冰试采成功的意义也是“巨大的”——“它将会是继美国页岩气革命之后的、我国引领的天然气水合物革命，将会推动整个世界能源利用格局的改变”。
开采成本高 中国可燃冰技术毫无竞争力
不过，南方科技大学讲座教授刘科指出，可燃冰并非官方宣称的那般“神奇”。
刘科在对微信公号《知识分子》表示，连续一周日产气超过1万方的战绩，“仅可以证明可燃冰能够开采，但距离大规模商业化开采还有很长的一段路。”与石油、天然气等矿井相比，这个产量很小。
至于“100升可燃冰能让汽车跑5万公里”的说法，刘科表示，不论如何计算，也不可能实现。100升可燃冰中天然气的含量不足20kg，按目前小型最省油的汽油车百公里油耗5升计算的保守方式来计算，100升可燃冰最多可以让汽车跑不到360公里，与5万公里的数字相差甚远。
（图片来源：维基百科）
最关键的是，开采可燃冰是否有竞争力。刘科指出，开采可燃冰，需要防止大量不溶于水的甲烷释放到环境中，以防对环境造成影响。而且，可燃冰是蕴藏在海底或冰山下的固体，并不能像天然气气田一样，采用自喷的方式开采。为了使天然气从固体的可燃冰中释放出来，这需要能量的加持，因此成本较高。
而央视所提及的“美国页岩气技术”，使得天然气开采成本骤降，北美的天然气价格较十几年前下降了近80%，目前已经探明的储量也足够使用150年。因此，“在能源储量充足，且其它能源成本皆降低的背景下，目前开采成本比较高的可燃冰是否应该大规模商业化开采，这本身就存在疑问”，刘科说。
事实上，包括美国、日本等国在内的发达国家早已发现可燃冰，但都没有达到经济性开采的规模，到目前为止也没有进行大规模的生产。
官媒误导 “领跑全球”是自欺欺人
网络热传的一位专家的评论文章，则直指官媒误导。因为此次开采无论是钻井技术和采气技术都是常规技术，只不过在适应水深和钻井深度上有所突破，但这与可燃冰开采没有关系。
开采可燃冰的难点，不是在于如何开采，而是在于开采的同时保护生态。因为可燃冰一般埋藏在海底，它的封存是靠温度即靠零度以下的低温结成冰而封存的。可燃冰上面没有任何盖层，只要温度升高了，冰融化了，水合物中的甲烷气就会从海底各处溢出来。如果出现大面积海底甲烷气溢出，就会造成生态灾难。这也是为什么其他国家没有人去做这种试采工作，因为没有意义。
文章最后说，“明白了这一点，再看报道题目中的‘领跑全球’就有点自欺欺人了。”
