【看中国2017年5月3日讯】中国铁路总公司（以下简称中铁总）日前公布了2016年年度报告，报告期内，收入合计9,074.48亿元（人民币下同），较上年下降0.97个百分点；利润总额396.45亿元，较上年下降34.8个百分点。
值得注意的是，中铁总公布的税前利润仅为-11.73亿元，然而在税前利润亏损的情况下，其最终净利润却盈利超10亿元，这是怎么回事呢？
人们都知道，净利润即税后利润，简单说就是税前利润减去所得税费用。中铁总公布的税前利润为-11.73亿元，但是税后利润却为10.76亿元。一般企业要达成这一“转正”目标，着实不易。
中铁总的总体负债规模近年来逐渐扩大，2016年负债合计4.72万亿元，较上年增长15个百分点。2016年，中铁总长期负债为3.95万亿元，国内借款37.7亿元，国外借款总计383.42亿元，来自世界银行、亚洲开发银行、德国政府、西班牙政府、奥地利、法国等。
此外，报告还显示，中铁总2016年年末现金为2,067.75亿元，较去年同期增长4.9%。从近3年的数据来看，财大气粗的中铁总年末现金均在2,000亿元左右。
特别是在2016年前三季度，中铁总还呈亏损状态，亏损额达到55.77亿元。中铁总人士告诉媒体，每年最后一个季度中铁总均会得到一笔铁路公益性运输的国家补贴，该笔补贴是中铁总利润由负转正的根本原因。
另据中铁总官网显示，2016年国家铁路发送旅客27.7亿人次。2016年，中铁总客运收入为2,817.47亿元，由此推算可知2016年平均每人次贡献铁路收入约为100元；另根据中国国家统计局数据，2016年年末中国大陆总人口138,271万人，据此推算，2016年全年平均每人乘坐铁路交通2次。
央企靠国家巨额补贴盈利，而亏损企业依靠政府补助扭亏或盈利不是个例，部分上市公司年底依靠地方政府补贴扭亏，甚至由亏损变成盈利。
例如，金杯汽车去年前三季度净利润亏损6,959.18万元，而收到补贴累计近2亿元；贵糖股份去年前三季度净利亏损523万，但其收到政府扶持资金4,410.87万元后变成盈利。
中原特钢（*ST中特）前年业绩为“亏损1亿至1.2亿元”，若2016年继续亏损，公司将面临暂停上市。但是该公司收到政府补助资金5,978万元，加上转让股权收益6,737.75万元，去年竟实现盈利400万至1,000万元。
另外，1月4日，有17家上市公司发布公告，称收到政府补助，所获补助金额从数百万至上亿元不等，共计4.18亿元人民币，补助名目繁多。
例如，大连重工收到300万研究中心建设补助；摩恩电气收到1,931万元转型升级补助；曲江文旅被补助的理由是“印度总理莫迪访陕相关经费预算”。
中国的国企和央企在中国市场享有优惠待遇，尤其地方政府会提供补贴、较低成本的土地、许可审批方面的优惠待遇以及容易获得政府采购合同和银行贷款等，这些导致企业间的不公平竞争。
