俄共享黑龙江两岸，亦希望能建起跨江大桥，缩短两国距离。(图：翻摄维基网站)
【看中国2016年07月18日讯】于去年5月，中国与俄罗斯签署协议，要在黑龙江省黑河市与阿穆尔州海兰泡之间，兴建相互连接的跨黑龙江大桥。这可是他们两国之间历经27年谈判的结果。但如今已过了一年多，中国方面已建好2公里，而俄国负责的部分却没有动静，空空如也，目前宛如一座断桥。
据new talk报导指出，如果中俄黑龙江大桥完工，将会缩短俄罗斯铁矿石运至中国钢铁厂路程逾800公里，即从现在的1,040公里缩短至233公里。中国期望能自俄罗斯获得更多的天然资源，在俄国方面，期待能吸引更多的中资前来投资其远东省分。
虽然俄罗斯当局描绘出黑龙江大桥完工后的美景，可是俄罗斯的官员并不是人人皆乐见其成。
俄罗斯科学院远东分部的专家拉林(Victor Larin)就指称，当局财政官员抱怨兴建此大桥所需经费太高，甚至有国防官员也质疑，为什么要兴建一座桥梁桥让中国的坦克车来通行呢？
拉林披露，在俄罗斯的菁英层，普遍仍抱持着“中国威胁论”。针对人口多过自己国家近10倍，经济实力大5倍，而国防开支也比俄罗斯多出1倍的中国，所以俄国人有着非常深的戒心，甚至层级越低者，其戒心就越强。其实绝大部分的俄国菁英，并没把中国当成是可靠的伙伴，而是视为潜在的敌人。
拉林进一步表示，除了俄罗斯总统普京直接且强而有力的介入，不然任何事情皆不会有太大成效的。
据《纽约时报》报导指出，由于此期待与现实之间的落差，已使中俄两国之间不断地重复发生问题。虽然两国的领导人都承诺，要于2020年使双边贸易从当前的1千亿美元，倍增至2千亿美元。可是现实却不然，因去年双边贸易就暴跌了28%，仅剩下680亿美元而已。
另外中俄双方的30年天然气合约亦是如此。在2014年5月，双方雄心勃勃签署价值4千亿美元的天然气供应合约，俄国也承诺要兴建天然气输送管，不过到如今，仍然没什么动静。
中俄机械和高科技商会主席的俄罗斯富豪维克赛尔柏格就直指，这两国要实质合作的程度，其实是相当低的。
