“东方之星”沉没的原因除了龙卷风，或许与船体本身有关系。
【看中国2015年06月03日讯】（看中国记者孙宇综合报导）6月1日，载有456人的“东方之星”客轮在长江中游湖北监利水域发生船难，仅有14人生还，其他430人生死不明，是中国有史以来航运史上最大的事故。海外媒体称，沉船事件暴露了长江航运多年安全隐患。
名为“东方之星”号的客轮在长江中游湖北监利水域翻覆，船上共有458人。虽然官方的搜救还在继续，但船难现场仍有4百多人被倒扣在江面下生死未卜。大陆网络上有众多网民留言，为落水者祈福，希望有更多的人获救，也引发海内外媒体的关注。
“东方之星”船难是中国有史以来航运史上最大的事故。近年来，养护不善的船只和经验不足的船员成为安全隐患。就是说长江的游轮存在一系列的安全问题。
《侨报》报导，一位不愿意透露姓名的业内知情人士表示：“东方之星”沉没的原因除了龙卷风，或许与船体本身有关系。该人士透露，东方轮船公司为了迎合三峡旅游热，在“东方之星”号出厂后曾多次对其进行改造。
但公司没有找原先设计船舶的东风设计所，而是找了不知名的设计班，船的上层建筑的防火分隔和客舱布置均发生较大变化，吃水由此前的2米变为2.2米。据该人士了解，该船的某些结构在改装后已经超标。
2013年4月，另一艘沿着相同航线的游轮着火，船上载有300多名老年游客。该事件无人员死亡。今年2月，一艘客船和一艘货船在“东方之星”沉没的同一区域相撞，造成8人死亡。
美国《石英》财经网报导：2013年，南京海事局调查发现，长江上的游船中每10艘就有6艘存在安全问题。有1艘船的人员伪造疏散演练记录以及工作人员不知道如何正确地穿救生衣。在另一项调查中，船上的救生衣被锁了起来。
对长江上的航运公司的调查显示，63%的游船负责人表示很难招到有经验、有资质的水手。
