深圳市交通运输委员会副主任陈惠港宣布，在全市行政区域内实行小汽车增量调控和指标管理。（网络图片）
【看中国2014年12月30日讯】中国南部城市深圳周一（29日）傍晚开始实施汽车限购令，使之成为继北京和上海等市之后第八个实施汽车限购政策的城市。
深圳市政府当天17时40分突然举行新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》。
发布会上，深圳市交通运输委员会副主任陈惠港宣布，29日18时起，在深圳全市行政区域内实行小汽车增量调控和指标管理。全市小汽车增量指标暂定每年10万个，有效期暂定5年。
据信，这10万个购车指标按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号；8万个普通小汽车指标，50%采用摇号，50%采取竞价。
除了深圳以外，杭州在今年早些时候也实施了汽车限购政策，其它汽车限购城市还包括北京、上海、天津、石家庄、广州和贵阳。
去年12月，天津实施汽车限购曾引发市民抢购狂潮。
为了避免发生类似情况，并禁止二手车提价，深圳当局在限购令实施后立即出动万名警察组成“执法队”到该市的部分4S店，勒令马上停止售车。
密度全国第一
深圳当局在限购令实施后立即出动万名警察组成“执法队”到该市部分4S店，勒令马上停止售车。（网络图片）
随着深圳经济社会快速发展和特区一体化进程加快，小汽车增长势头居高不下。
截至2014年12月20日，深圳机动车保有量超过314万辆，近5年年均增长率约16%，仅2013、2014两年，新增机动车就近100万辆。
照这个增长趋势，到2016年底深圳机动车保有量将超过400万辆。
目前深圳每公里道路机动车约500辆，车辆密度在全国居首。机动车数目增多也给深圳市中心道路带来严重拥堵，空气质量也受到影响，再加上停车位奇缺给城市治理带来严重问题。
国际咨询公司麦肯锡（McKinsey）预测，到2020年，中国将有超过20座城市超过每公里道路250辆机动车的汽车密度门槛，这将导致政府实施更多类似的汽车限购政策。
网友吐槽
但是，一些网友在微博上对当局出台汽车限购令的做法发表不满。
网友“嘎子哥”调侃道：“果然是深圳速度，事先没有半点风声，从宣布到生效只有一个小时，连抢购的机会都不给！接下来是不是该限行了？”
广西柳州网友“拼命加载中”说：“这种抑制消费的方式治标不治本，限购不是能解决根本问题的办法……”
云南昆明网友“puge”写道：“公信力何在？拉动内需就号召老百姓买车，之后就过河拆桥、卸磨杀驴！呜呼！”
广东珠海网友“johnny”说：“做中国的官员简直就是幸福、社会保障做不好、就来个计划生育（限）。环境治理不好、就不让百姓烧秸秆（限）。交通治理不好、就让车辆按号出行（限）。”
