至今年年底，中国的高速网络总长或能超过6000公里（图片：法新社/Getty Images)
【看中国记者李婉君编译】据英国每日电讯报2月21日（周二）报道，中国官方媒体报道说，在中国当前的23个铁路项目中，约有70％已被暂停、部分暂停，或延后。
与此同时，一个不愿透露姓名的消息来源对道琼斯通讯社称，今年只会放出9条新铁路的工程项目，而去年是70条。
由于债务巨大，中国铁道部正在努力说服银行继续资助铁道部的“雄心壮志”。
与此同时，由于票价令旅客望而生畏，一些铁路线的票务销售一直缓慢。
中国工程院院士、高铁项目高级顾问王梦恕说，“铁道部无法承受这么多的债务，它已经拿了2400亿元人民币（240亿英镑）的贷款，如果再拿更多的钱，它如何能支付这些利息？”
他还说，“在货运方面，铁道部的盈利大约是700亿元，但在客运方面不挣钱。政府应取消部分债务，或政府自己投入一些资金，而不是要向银行贷款。”
他说，“很多项目只完成了一半，而今年已经批准的9条新线，目前还没有一个开始动工。”
至今年年底，中国的高速网络总长或能超过6000公里。
据世纪周刊的一项调查发现，在高铁的蓬勃建设中，高铁列车上安装的厕所，每个花费120万元人民币（12万英镑），水龙头是从日本进口的，每个花费7000元。
然而，去年七月因两列动车相撞，造成40人死亡，近200受伤的惨案，令中国高速建设的“雄心壮志”深受打击。
就在动车追尾的前几个月，中国铁道部部长刘志军被解职，现在面临腐败指控。副总工张曙光也正在接受调查。据报道，张在（美国）洛杉矶花费了相当54万英镑的资金买了一栋房子，而他每个月的薪水只有几百英镑。
那么就引发这样的问题，在高铁项目中的预算，有多少钱被刮走了，这是否会对整个高铁铁路网的安全造成影响。
中国工商时报报道说，“中国铁道部的债务，现在占其资产的60％。一些分析师认为，今年可能会上升到70％。”
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