温州高铁追尾惨剧发生两个月后，在事故中受伤的美国科罗拉多企业家Henry Cao仍在温州留医。在事故中他的父母亲双双罹难。
【看中国记者李婉君编译】据纽约时报9月20日（周二）报道，在7月23日温州高铁追尾惨剧中，38岁的陈立华（Chen Lihua音译）8根肋骨断裂，肺被刺伤，一个膝盖骨粉碎；他的兄弟因头部受伤罹难。
陈立华说，在事故中他丢失了价值约3.75万元人民币（6000美元）的现金和其它财物，铁道部只赔偿了他220元人民币（35美元）。
他要求从温州的一家医院转回其家乡福州一家好一点的医院，铁道部却把他送进了一所老人院，在那里他接受不到任何医疗服务，期间他的肺持续出现问题，还有背痛和其它一些受伤症状。
陈立华说，“我是欲哭无泪”，“我们家在这次事故中已经失去了一个亲人。他们怎么能这样对待我们？我现在遭受着身体和精神上的双重折磨”。
7月份的温州高铁惨剧已过去了两个月，该追尾事件造成40人罹难，191人受伤。一个政府调查团正在准备该事故的调查报告，预期本月公布。但那些伤者及罹难者家属表示他们已经得出了自己的结论。他们称，铁道部的腐败历史悠久，忽视安全，救援行动一塌糊涂，并试图掩盖他们的失职，对受害者冷漠无情。
来自意大利那不勒斯的外国语学生Pasquale Liguori说“他们是自己一个小的王国”。Liguori在事故中失去了她的女儿。这是她首次与男友访问中国。她说“中国铁道部杀了我的女儿，而且他们希望掩盖发生的一切，这令人厌恶。”
中国铁道部称自己秉持高的安全标准，没有过早停止救援，并正在参与一个透明的调查。
中国铁道部具有200万工人，可能是全球第四大雇主。它拥有铁路、自行管理，它以营利的名义损害安全，并阻挠责任调查。中国铁道部的安全数据不公开发布。它有自己的法院系统，它拥有自己的警力部队。
北京律师张凯（Zhang Kai音译）称，“铁道部是一个半政府机构、半营利公司的怪物”，“它可以自行选择用哪一面行事”。
在中国，因政府失职造成的受害人通常会发现自己孤立无助。北京当局典型的做法是尽量淡化那些显示政府无能、会引发社会不安的事件。
在温州事件中，救援行动明显管理混乱。29岁在美国北卡大学（the University of North Carolina）攻读信息科学博士的Leo-曹（Cao音译）表示，“我们对救援行动的处理感到恐怖、无语”。在事故中，他的父母双双遇难，他的哥哥身受重伤。
曹说，“他们运来重型机械来恢复铁路运行，就在现场掩埋列车车厢，而在里面仍然还有在挣扎求生的人”。
中方专家们称，营救工作至少应该持续72小时，但中国新闻媒体称，在事故发生后不到8小时就下令停止搜救生还者，以便恢复铁路交通，包括挖坑掩埋其中的一节出事车厢。在公众强烈谴责铁道部企图掩盖后，两天后该车厢又被挖出来。
具时间显示的现场照片显示：工人们专注的是修复铁路，而将一具罹难者遗体放在地上90分钟置之不理。在此同时，心急如焚的家属们在医院等候消息。一名被困在变形车厢内的2岁孩童事发21小时后被救出，仅仅是因为一些地方官员“无视”铁道部的命令，继续在废墟中搜救。
据广州一家报纸-南方周刊报道，铁道部对事故的处理计划是强调需要“争取每分每秒恢复交通”。在事发不到24小时，中国铁道部就自豪地宣布温州线已再次开通营运。
在其它地方，这样的行为可能会引发官司，但铁道部的绝缘系统作了自我保护。
在温州撞车案中的罹难者家属举行抗议后，官员们将政府对家属的赔偿金升至14.5万美元（90万元人民币）。Liguori拒绝领取该赔偿，称这是对其女儿尊严的侮辱。但一名律师在电邮中建议她“任何上诉基本都是浪费时间”。
六名受害者和罹难者亲属表示，最令人担忧的是那些铁道部官员们的专横态度。陈立华说，赔偿组头头吴彦堂（Wu Yantang音译）咒骂他的妻子，还威胁说如果他继续索要赔偿就会阻止他转回家乡的医院。“他的态度让我想到了黑手党”，他说，“听了寒心”。
林明明（Lin Mingming音译）表示，他抗议把其头部受重伤的父亲与陈立华一起转往老人院。但他被告知，“这是一个政治问题，你别无选择。”
一些受害者还在抗争。Leo-曹父母亲的遗体还停放在温州第二人民医院的太平间内，他和哥哥正在寻求法律意见。他的哥哥-32岁的Henry Cao遭受胃肠大出血、脾脏和肾脏破裂、肋骨断裂和脚踝骨裂。他目前仍在温州留医。
Henry Cao是来自美国科罗拉多州的企业家，他说，“这场车祸夺走了我挚爱的双亲，粉碎了我的健康，把我的家庭抛入深渊”，“我所要的只是公平和正义。我非常怀疑这些基本的准则能在这里见到。”
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