有一套?“独立”调查团是这么独立的!(组图)

作者:金晓刚 发表:2011-07-31 22:28
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7.23温州动车事故遇难者家属聚集温州南站表诉求:要真相

【看中国记者金晓刚综合报导】温州动车事故惨烈,海内外呼吁调查真相的声势空前浩大。国务院虽成立了事故独立调查组,但其中的调查组专家皆是铁道部关系户:即铁道部高层或吹捧高铁的领军人物。评论人士痛斥,“独立”调查组根本不独立。

“独立”调查组专家成员均与铁道部关系密切

国务院28日甬温线特别重大铁路交通事故调查组会议上,温家宝说:“国务院立即成立了事故调查组。这个组是个独立的组。”他声称,这个小组将通过现场勘测、技术取样、科学分析和专家论证,得出一个实事求是、经得起历史检验的结论。

然而,在其宣布并明确了调查组组成人员名单和工作职责后,这个调查组是否真“独立”?备受关注。调查组组长周孝信、副组长王梦恕与郭进均是高铁的领军人物;另外的组成人员虽然来自独立的学术部门,但其社会身份与铁路部门关系密切。例如,北京交通大学的唐涛曾多次获得来自铁道部的研究项目,他还是铁道部重点实验室“铁路运输自动化与控制实验室”主任。而唐的另一身份为辉煌科技独立董事,辉煌科技为铁道部指定企业、高铁信号监测系统和防灾安全系统的供货商。另一位成员纪嘉伦是中国铁道学会运输委员会秘书长,他曾在接受媒体采访时表示:“从现在京沪高铁的运行情况来看,大家完全可以放心,京沪高铁已经在日常维护、设备质量、防灾等各方面都有周到的考虑。”

调查组副组长现在还在北京 根本没去事故现场

其中,最受争议的是中国高铁领域的权威人物王梦恕,他曾多次参与铁道部高铁项目规划,在这次调查组中担任副组长。

在国家安监总局宣布王梦恕的副组长任命后,《新京报》曾致电询问其调查情况,王竟称自己忙,没在现场。他更表示,几天前接到了安监局的电话通知,让他参加调查组是“上面”决定的,开会的时候会通知参加。但王对记者说,不通知更好,过几天正好去日本开会(注:不是铁路方面的会议)。而目前,这则新闻已被官方屏蔽。


被和谐掉的新京报记者采访新闻截图

此外,舆论谴责热烈的另一原因是:王梦恕曾多次在公开场合表示,中国高铁在控制系统、信号系统方面很成功,能保证“后面不追尾、前面不撞车”。此次动车出轨后,他马上分析称是司机疲劳驾驶导致。王此前还曾怒斥那个宣称不敢坐高铁的工程师,批评他是伪专家。网友表示:“这样的人去调查?他不是在调查前就已经知道结果了吗,不是公然质疑是司机疲劳驾驶吗?”“现在应调查他,怎么由他来调查这个事故?”

国务院的调查组名单即刻引发“板砖横飞”

北京大学法学院教授贺卫方对此表示,王梦恕担任调查组副组长自专业角度而言,与本次事故无任何关联,况且王院士此前为高铁颇多鼓噪,令人怀疑是否有利益关联。

贺卫方连发微博呼吁全国人大常委会设特别调查委员会,对动车追尾事故进行调查听证。微博迅速被网友转发,三则微博合计转发4万余人次。不过遗憾的是,迄今未见有任何人大常委出面呼应贺卫方教授的建议。

中山大学博士“天清地宁”(匿名)对此评论:“甭说国务院领导下的铁道部‘独立调查’是扯淡,就算贺卫方呼吁的人大来调查,也同样会是扯淡。自己刀削自己把儿,你信吗?反正我不信!”

网友纷纷在微博上留言:【不成啊,温总理】您昨天在现场说调查组是独立的,今天一看名单,铁道部副部长居然是调查组副组长!这样的调查组想独立于铁道部都是一句空话,不知道您的词典里如何解释“独立”一词的。

来源:看中国

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