你们想想！你带着老婆，出了城坐在动车上，吃着火锅还唱着歌，突然就追尾脱轨了！
你们想想！你带着老婆，出了城坐在动车上，吃着火锅还唱着歌，突然就追尾脱轨了！
【1】即使穿上超人的衣服，也躲不过卑鄙的高铁侠
7月24日，动车追尾事故现场，几辆挖土机将损毁车厢推向挖出的大坑。有网友发图质疑事故现场有挖土机挖了几个大坑，以为要掩埋拆卸的车厢。中铁三局人士否认挖坑是为了掩埋车厢。现场央视记者表示，并非挖坑，而是疏通路面。
@小崔实话实说：你们可以把遇难者的遗物都妥善清理，等待他们的亲人们辨认，而不是随意掩埋吗？那里面可能有他们一起逛街时买的衣服，一起出游时拍的照片，手机里可能有不舍得删除的短信和曾记录光阴的视频……甚至，他们中的某些人或曾在弥留之际用数码设备录制了遗言。
@李子暘：记得以前看过的一个探索频道节目，美国某飞机失事，调查人员在极大的范围内搜寻，搜集了所有的碎片，运到一个大房子里慢慢拼，最后几乎把那架飞机给重新拼起来了。这是为了彻底调查事故原因。“不幸的是，有时候，我们只能通过空难发现和改进飞机的问题”只有在这种近乎变态的调查下，这句话才可信。
@成德明：以前删贴，现在删车厢了。
@胡紫微：你们没信仰，可是总该有点敬畏；你们没敬畏，可是总该有点廉耻；你们没廉耻，可是总该有点常识；你们蔑视常识，可是总该知道还有亿万双眼睛。事故之后，你们匆忙下令停止搜救，匆忙切割厢体，至罹难者的遗体遗物和可能的生存者于不顾；事故发生时间一再更改，全无一丝诚意；这令人疑窦丛生的救援的一天
@吕建明jimmylui :“三台挖机将几节车厢翻了个底朝天，其粗暴野蛮令人发指！就算里边已无活人，就算里边仅存遗物，他们也不该这样对待逝去的亡灵！”
群众画外音：万一里面要有人呢？
撞车后续：残骸被就地掩埋 又发现一名死者：http://v.youku.com/v_show/id_XMjg3OTE2NTQ0.html
@徐子莫 ：凌晨4点，ccav说现场没有生命体征了，搜救已经在2点多结束；5点，发现一名幸存者。早上7点，ccav新闻说反复搜救没有生命体征了，现场开始切割车体、把竖在桥旁的车厢推倒……下午5点，又发现一名幸存者。哥，我要想杀人了~~~
7月24日下午，温州动车事故发生20小时之后，在官方宣布车厢内已无生命迹象，开始对车体进行拆解后不久，搜救人员在对高架上的半节车厢进行搜救中发现了一名生还的女孩，她叫项炜伊，2岁半，救出后就被送往解放军118医院治疗。
@新民周刊杨江：五点二十救出一个活着的孩子，经过确认是一小女孩，被立即送往医院，大家为这孩子祈祷！此前草草宣布已无生命迹象，混蛋！
@新民周刊杨江：夜十点四十五，下午救出的两岁半女童项炜依送手术室，解决挤压伤问题，否则左脚危险，孩子看了我们一眼又沉重的闭上了，她不知父亲已确认遇难，母不明！可怜的孩子，让我们为她祈祷，两小时后估计手术结束！奶奶已昏厥！
RT @uponsnow: 半岛台女记者：真不可思议，昨天它还是中国的高铁，今天官员迅速改口：是中日合作的。
@香港凤凰周刊：【川崎重工谨慎关注中国动车脱轨事故原因调查】追尾列车疑是日本川崎重工提供技术的CRH2型列车，中国南车公司制造。其最高安全时速在200至275公里。但中方在部分区段开通运营速度达350公里。川崎重工曾让中方立下字据，如果因为超速而导致事故“不追究其责任”。目前正在关注脱轨真正原因。（共同社）
@Kanchu看球：挪威蛙泳名将Dale Oen戴黑纱入场
@财经网：【专家称疲劳驾驶是事故发生的原因】王梦恕此前在公众对高铁提出质疑时不断为高铁做辩解维护，他曾说，中国高铁在控制系统、信号系统也很成功，能保证后面不追尾、前面不撞车。还有供电系统，也非常可靠。
专家王梦恕：疲劳驾驶或为动车追尾原因之一
@姚晨：昨晚事故中不幸去世的火车司机潘一恒，是我父亲的好兄弟，他们曾在一个车组工作。父亲悲痛万分的说：潘师傅的孩子才7岁，他为人憨厚，工作尽职。如果昨晚他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍。可怜他尸骨未寒，却被人猜测事故原因是他疲劳驾驶，这种说法简直混账之极！
@连鹏：事故去世司机潘一恒。友私信说：这帮老火车司机，一辈子都献给铁路。没人比他们更珍惜生命，小时候我老听爸给副司机说：好好开别走神，咱们后面拖着可是上千条人命啊。过去十几年铁路职工生活苦不堪言，待遇差工时长。买不起房娶不上媳妇大有人在。但谁也没因此怠慢开火车这事，一个闪失都是重大事故啊
司机潘一恒：动车司机最后时刻紧急制动 闸把穿透身体
@中山首里：动车事故救援指挥部设在温州香格里拉大酒店（五星）里。领导们事必躬亲，不辞辛劳的作风，感动了每一个人！
@天佑中华A：【转发一张照片】中午我发了一条微博，问铁道部的领导会不会吃盒饭，现在这张照片证明，他们不但是没吃盒饭，还在温州最高档的酒店吃了饭，也许还喝了茅台。这就是铁道部，这就是中国的政治生态。马英九一年可以吃七百多个盒饭，铁道部的官员，在这种情况下也要吃最好的。
中国特色景观：部长官员是“领导者”，在空调车里“现场”指挥；民间力量很强大，屁民们纷纷自发去血站献血；辛苦的救援人员们躺在铁轨上换班休息。——旁边的日本朋友看后很感慨，日媒也纷纷赞扬中国的民间献血行为。我说：中国有非常好的国民。日本朋友问：那为什么会有这样的政府？我无解。。 （@蔡成平）
【24日下午】@想做薛定谔的猫：#动车相撞#“新闻发布会”门外，警卫处人士布置了警卫线，准备欢迎“首长”。现在，车厢被埋了，死伤情况被新华社通稿了，新闻发布会被警卫了，这就是政府对如此惨重事故的应对措施！
@小狮子mymylion：最新实况：发布会上，铁道部长从边门溜，犯了众怒。记者们蜂拥而上，然后群殴了，肉搏阿！！！
细节：是此人先溜，犯了众怒，随后有记者冲向警卫员，不晓得那个老头子最后有没有挨到拳头。有录音，不知道其他人有没有视频提供
据现场目击者描述，是某个非地方媒体的记者先毛掉了，冲上去就打起来，其他人也就一起干上了
7月24日，铁道部召开“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会，铁道部发言人王勇平通报了事故情况。针对掩埋车体是“毁灭证据”的质疑，王勇平称，现场掩埋坠落车头是为了给后续救援车辆提供方便的地形条件
进一步砸实证言。CCTV13，今天的午间30分节目，重播了昨天发布会的片段。王勇平发言人说，“把车头埋在下面，上面盖上土.....”。
@老榕：注意，斜靠的这个车厢在8-12点之间被拉到在地上的。
所谓水潭，就是至少埋了车头的地方，应该就是第二张图左边、菜地边缘那个被打了薄马赛克的地方了吧？“盖上了土”。
【黑通社消息】铁道部发言人昨日给出了火车事故最合理的解释：火车追尾视频中出现的巨大闪光，这其实是哈利波特大战伏地魔。至于为什么被宣布没有生命迹象的车厢里又抬出一名活着的儿童，大家注意她额头上的闪电伤疤就会恍然大悟了。我只能说：这一切都是奇迹，你们麻瓜理解不了。（来自推特） （via:@一毛不拔大师）
【24日晚】@想做薛定谔的猫：#动车追尾发布会央视直播#记者：“在你们宣布没生命体征、开始拆解车厢时，为什么又发现一个活着的女孩？”铁道部发言人：“这只是一个奇迹。”记者：“那你们做的决策是不是错了？为什么说没人活着又发现呢？＂发言人：“我只能说，它就是发生了。”记者：“我想打他。”
发言人：“我只能说，它就是发生了。”
@王星WX：项炜伊，女，两岁半，爸爸叫项余岸@闲坐不谈语文 ，妈妈叫施李虹@一一成长回忆录 。15日一家三口坐动车去杭州找外婆，爸爸在微博上发照片纪念“伊伊第一次出远门”。23日坐动车回家，事故发生前一小时还在发微博说女儿。搜救结束后10小时，伊伊被发现了。爸爸妈妈遇难。铁道部的叔叔说，这是个奇迹。
项炜伊，女，两岁半
中国传媒大学学生陆海天，在此次动车追尾事故中遇难，他的最后一条状态是“这二等座还是拿卧铺改的，好玩儿。。。 ”，这之前的状态是“定到票了，社会进步就是好”。没想到，这张拿卧铺改的二等座动车票，成了他人生终结的一张票。
@糗事大百科：723温州动车事件遇难者之一 中国传媒大学陆海天的人人网最后状态…看到后面真的心酸了……望他安息…
这是多么悲伤的事情，你的实名制车票，不过是为了在事故中确认你的死难者身份。（@小引Twitter）
@-易涛：即使穿上超人的衣服，也躲不过卑鄙的高铁侠.——祭在高铁撞车事故中牺牲的朱平们。
日本工学院大学客座教授曾根悟昨日在接受日本媒体采访时也指出，温州动车追尾事故发生的最大原因，是因为中国高铁的车辆技术与运行管理系统是一个大杂烩。他说，两列追尾的列车，停车的一列是加拿大的列车，追尾的一列是日本的“疾风”型新干线，而整个的运营管理系统却是中国自己研发的。显然这三者之间还没有实现最佳的融合。同时，高速列车的避雷技术不过关，列车制御系统只有一套，没有备份系统，导致列车信号与运行管理信号联络中断，致使这一重大事故的发生。（一财）
@吴真微博：日本NHK晚七点新闻头条，足足8分钟详细报导温州事故！还制作了3米长的铁道模型，模仿事发情景！NHK认为主要问题是：前面动车是加拿大产，追尾的动车是日本产，自动操控系统却是中国自己研制的！（言下义：看看，世界采购员的悲剧！）
记者说的是63人，字幕打的是32人，... 这还是当天早上7点的数据:http://www.tudou.com/programs/view/Qex7RnHeLyk/
【新华社：爱心在这里升华】事故发生后，消防战士、医护人员、交通警察、铁路工程人员、通信工程人员、刚逃生的乘客，在桥下乘凉的居民，在温州旅游的游客，出租车司机，外国游客……通宵达旦不知疲倦付出只有一个目的：生命！在惨烈事故现场，我们感受到了人与人之间最温暖、心与心最贴近的一刻。
@贾樟柯：如果这次再把人们对事件责任和真相的追问，偷换成救援颂歌和爱心放送，如果再次在新闻中用煽情音乐掩人耳目，让那些罪人逃走，那只能说,靠!请不要对国民搞危机公关那一套。
@宋阳童鞋：看了铁道部新闻发布会就瞎琢磨：这事故要是发生在美国，铁道部人员掩埋车体之前，FBI就在第一时间封锁现场了；要是在日本，内阁又准备换届了；要是在法国，总统准备被弹劾了。但在我们的面前，大爱又开始升华了！！！靠！！！
@蔡成平：【铁道部称24日18时前恢复通车】日本网友反应：乗り込む奴らは勇者だなｗ/中共政府で日本とは対応が全然違う。/殺人列車??? /200人くらいの死傷者、余裕か？/命がたくさんある国は命の使い方が違うなぁ。/中国当局の説明を意訳：政府に責任は無い。政府はがんばっている。落雷だからしょうがない。
@MAO-W:日本网友的反映：敢坐（车）的家伙都是勇士哈/中国政府和日本的处理方式完全不同/杀人列车……/200多人死伤，没啥大不了的？/有太多生命的国家对生命的感觉就是不一样啊/中国当局的说明的翻译：政府没有责任。政府竭尽全力呢。雷击，所以没办法的。
【动车出轨现场】动车已恢复运行，图中是一列刚刚驶过事发地段的动车组
@华秋在写：谣言和谎言之间，我当然选谣言。
【2】也就是D3115开隐身了！它不再向其它列车报告自己的位置
@X2OOO：首先是雷击造成CTC系统大面积红光带。意思就是，计算机表示，我病了，不能管车了，你们车辆别开了。 然后呢，前一阵子的京沪高铁雷击停运给铁路部门造成了很大压力，于是他们表示，这不行啊，再搞个全线停车媒体不骂翻天吗？ 不行，这车必须开，转入非常站控。
再然后，我们的南站发令了，D3115永嘉发车，遇到红灯不停，目视20KM/h限速。也就是**说了，您遇到红灯只管往前开，注意点就行！同时为了红灯开车不被计算机阻挠，D3115的ATP部分关闭，应答机停止工作。也就是D3115开隐身了！它不再向其它列车报告自己的位置。
然后，D301也出来了……不过CTCS已经损坏，所以D301上面一路白灯无码。站上表示没问题，咱继续开！相当于司机给**说：我眼睛出问题了，看不到前车啊！**说：没事，我给你盯着！ 然后，D3115准备过桥，同时有乘客拉下了紧急制动。（暂时不知道为什么）。 然后的事情，大家都知道了。
【3】千万不要抱有幻想，这是中国
#逃生常识#7·23事故发生后，有乘客反映列车的玻璃无法用安全锤敲破。一位列车长说，动车车窗是由双层钢化玻璃制成的，中间部位是最结实的地方。应该用安全锤的尖头敲击玻璃的四个角，或者四条边的中间部位，敲出裂缝后玻璃很容易就破碎，女孩子也可以用高跟鞋的鞋跟敲击。
【灾后生存三大法则】法则1：千万不要等待政府救援；法则2：在遵循法则1的情况下，和其他幸存者互相帮助尽快逃离现场；法则3：如果不幸在事故中受伤，一定要赶在重型机械碾压、挖矿、掩埋之前从废墟里爬出来。补充法则：千万不要抱有幻想，这是中国。 （师北宸）
【4】高铁是中国必须经历的自我折磨
环球时报社评：高铁是中国必须经历的自我折磨。“要求整个中国社会以严厉、同时又很积极的态度对待铁路部门的大胆创举。高铁的创新，就是中国社会的一次自我折磨。”中国人不应向在世界上第一次全面领先的中国人的团队，抡起将之“一棍子打死”的大棒。（http://t.cn/al15Ef?u=1652811601）
五岳散人：我从来不反对高铁，就像从来不反对核电一样。人类每一点进步都要付出代价，如果不想付出代价，我们的代价就是还在树上生活。但这些代价必须值得，不能让人用摸着石头过河、坚决不走旁边那座桥的方式给忽悠了。那就不是代价，而是谋杀。
@胡锡进：安全是发达国家的最重要标志。中国显然还差一大截。中国人经历不测的概率，大于欧美国家国民的风险。我们乘交通工具出事，食品，被误诊吃错药，以及走在路上被撞被砸被袭击的风险，都更高。这是中国现阶段的悲哀。我们应坚决批判每一起安全事故并严厉追责，但发达社会里的安全，我们只能慢慢获得。
兰小欢：胡总真谦虚。没错，安全是发达国家的重要标志，可我国的火车它速度最快啊，很先进哦，比美国的火车发达多了。这可是说弄就弄，一会儿就弄好了，哪能“慢慢获得”呢？这些项目上马的时候，怎么没听您老说“慢慢获得”么？你他妈怕安全问题就跑的慢点儿呗，能死么？
@梅新育：但凡中国国内出事、同胞蒙受苦难之时，就是一些人消费同胞苦难微博狂欢之日，各种各样的造谣，各种各样的段子，各种各样貌似义正词严却空洞无物的谴责和体制批判，各种各样远隔千里却好似身临其境的描绘，……表演吧！
民间有强人开办下流报，这个版面设计很给力呀
【5】生命无价，官位有价
【保监会启动紧急预案处理温州动车事故保险理赔】保监会官员24日表示，浙江温州“7·23”动车事故发生后，浙江保监局已协调组织各保险公司启动应急预案，开启事故核查与理赔绿色通道；温州保监分局赶到现场，处理赔偿事宜。目前善后理赔工作正在紧张有序进行中。
@许小年：事故原因未查明，免除上海局局长、书记的职务是胡来，今天就恢复了事故车次的运行也是胡来，保监会负责保险理赔更是胡来。赔付方应该是铁道部。既使涉及商业保险，理赔者是保险公司，而非监管当局。救人第一，查清原因第二，然后才是修复、赔偿、惩处。别胡来。
@钟楚怡：凤凰卫视刘海若在英国火车事故中受伤，获数百万英镑赔偿。洛杉矶列车相撞25位死者及幸存者共获赔偿两亿美元，人均五百万以上。郴州火车相撞, 死者赔偿限额17万人民币，不足三万美金。不是没钱，铁道部部长刘志军贪污8亿，高铁第一人张曙光贪污28亿美金。生命无价，官位有价。
@卿仑：温州翠微新村社区主任：因为动车追尾坠落事故，双屿客运中心边上烂了一百年的路，由于张德江副总理的到来，一夜就修好了，真是奇迹！
今（25）日上午10：30，温州车站大道东南剧院后面，正举行全国.浙江.温州市红十字会捐款仪式，就“7.23”特大铁路客运事故，面向社会接受捐赠。
@宁财神 ：募捐是什么意思？没有国家赔偿吗？
【6】他仍在海外访问
@田京波：看浙江卫视7-23高铁追尾事故直播节目，反复强调正在海外访问的浙江省委书记从国外打来电话指示如何如何……巧的是之前杭州地铁塌陷时，他在海外访问；前几天钱江三桥垮塌时，他还在海外访问；这次温州动车追尾了，他仍在海外访问。。。不明白浙江为啥那么多海外的事处理不完呢？
【7】中国传奇
@贾樟柯：中国传奇：在咱们这儿，孩子一出生就可能碰到毒奶粉、假疫苗、地沟油、父母下岗、房屋强拆、火车出轨，听说这叫“中国模式”。在咱们这儿，孩子还没有长大，就已经阅尽人间，听说这叫“中国速度”。在咱们这儿，常有穷人家的孩子穿越窗口，将身体交给大地，听说这叫“中国式的结局”。
@马光远 ：真是人间的奇迹，免掉上海铁路局长，但换上的却是当年胶济铁路两车碰撞死了70多人，伤了400多人被免职的安路生。老百姓的命就是这么贱。
@图记温州：【7.23甬温线特别重大铁路交通事故4】最后一名幸存者。距离事发26小时获救的小女孩项炜伊今晨睁开了眼睛，这个曾被铁道部宣布没有生命迹象的小生命据说是个早产儿，很不幸，她坐上铁倒不的“安全列车”，原本踏上一条不归路，她却凭着自己顽强的毅力活了下来。孩子，快乐成长，好好活着，给铁道部看看
@成都牙尖帮：新的一周开始了，我要开始祈祷我们坐的地铁不要出事，公交车不要出事，坐的电梯扶梯不要出事，路过的每一个立交桥不会倒塌，吃的任东西不会有毒，身边的电器不会随时爆炸，如果我能如此过完一天，正如某某部说的，这是一个生命的奇迹！！！
