JAGUAR XFR 5.0S 融合复古与时尚 (图)

发表:2010-07-29 22:41
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XFR 5.0S运用许多镀铬件营造艺术氛围,是一辆美形四门房车,铁皮下潜藏纯跑车强大战力。

豪宅买气达到颠峰,带动高价名车热销,从法拉利、保时捷到双B,特别而尊贵的车款,几乎没有半辆库存,JAGUAR改款的四门跑房车JAGUAR XFR 5.0S融合复古和时尚的设计,同样是经典且值得典藏的作品,足以和上亿豪宅匹配。

一分钟前,我们还把它当艺术品,欣赏那十分独特且具高识别度的外型,还有手工打造的华丽内装。一分钟后,我们稍稍重踩一下油门,几乎没有迟滞,强大的推力马上将我们的身体向后拉,背贴着椅背,车子瞬间前冲,引擎发出细腻而带着一点凶暴的声响。

美形房车 象征竞赛意味

XF是JAGUAR近年最切合时尚且被许多时尚界称道的美形房车。而这辆JAGUAR XFR 5.0S加了“R”的XFR,除原有的唯美和典雅外型,再添加许多“R”的元素,车身上处处可见“R”字样,如车侧有高腰线和立体且锐利的侧裙。另有雕刻 R字样的四尾管和加大的铝圈,延续1990年代JAGUAR在赛车场称霸的品牌精神。

不变的是运用1920年代如直立而且细密的网格水箱罩,还有水滴式车头灯。

奢华配置 拥有赛车DNA

它有一张身分证,打开音响,中控台萤幕浮现R字样,点出它的的赛车DNA。车内陈设如顶级古典家具,运用深沉的皮革搭配手工缝制、滚双边线的棕色超软真皮座椅,还有黑色橡木的原木饰板,整体视觉是和谐的,更散发着贵族气氛。扶手置物格、车门饰板,运用碳纤维的金属饰板,营造一种典雅而带前卫科技特质。

配备不需赘述,像是分区恒温空调、CD/DVD视听娱乐和多套记忆功能的电动座椅等,都是标准配备。还有声控功能,可以切换音响。中控台更有触控的萤幕和界面,像是手套箱不需用指按压,而是手指去触摸,就会缓缓开启。

音响也达到专业级的水准,使用的是Dolby ProLogic II环绕音效的Bowers &Wilkins音响系统,并配备14个扬声器与连接iPod和MP3的功能,可透过触控式萤幕或方向盘上的控制项进行控制。

动力系统 加速更爆发

所谓的精品,应该不只是铺陈用料华丽高贵,XFR连引擎也用了精品的手法打造。这颗第三代、代号AJ-V8的5.0升八缸引擎,取代原有的4.2升、V8 引擎,工程师运用了缸内直喷技术,来搭配机械增压,还有全新的VCT可变凸轮轴正时系统,甚至有类金刚石的薄膜(DLC)技术。使引擎摩耗小且压缩比达到 9.5¨1,可以产生更强大的扭力,增加23%,因此让我们开始起步时就体验到如纯种跑车般的加速性能。

按官方数据,它从完全静止到加速达到时速100公里,仅4.9秒,最大马力也从420匹提升到510匹,在快速道路上,恣意踩油门,不仅甩开车阵,更在高速中享受一股动力源源不绝的劲道,而引擎更发出如丝绒般(Silky)细腻的声响,还带着一股如豹低吼的暴力。

偷去排档杆 变专业赛车手

它没有排档杆,而是一个发动引擎才会升起的旋钮,可用来切换不同档位,最初我们花了一点时间去适应没有排档杆的开车方式。最后我们发现,这样的设计让双手更专心去握方向盘,全力向前冲。

变速箱是全新的6速手自排,动力分布均匀,且扭力从2,500转持续到4,700转,起步到高速都有极流畅的加速感,方向盘前方也有换档压板。我们以极优雅的动作,让车子瞬车拉上120公里/小时,而整个操控十分集中而且顺手。

排档旋钮后方有个赛车方格旗按钮,是所谓的“动态模式”(Dynamic Mode),按下之后,油门加速与底盘自动进入赛车模式,有赛车的加速感,底盘也自动提供主动安全防护,自动调整各轮扭力,增强过弯和在湿路上的抓地能力,即使是生手,也能开得如专业赛车手。

底盘悬吊 电脑记忆习惯

软中带硬的悬吊系统,在正常驾驭下,它提供十分舒适的乘坐感。如前述的动态模式驾驭,它有主动式悬吊,透过电脑计算,自动针对路面摩擦系数和驾驶者的习惯,快速调整悬吊阻尼系数。保持激烈行进中的稳定与安全。我们试车的路面并不“干净”,有一些小碎石,还有午后雷雨留下的湿滑。但它全新ADC主动差速系统,提供相当好的循迹效果,起步轮胎不打滑,开起来让人更有自信。

来源:联合新闻网

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