据每日经济新闻报道:2月25日，随着美国通用汽车公司发自底特律的一纸声明，四川腾中重工机械有限公司 （以下简称腾中重工）收购悍马悬案终成黄粱一梦。通用汽车在声明称:由于腾中重工未能如约完成收购悍马品牌，通用汽车将有序关闭悍马业务。
同日上午，腾中重工发表声明称:由于在双方商定的期限内，未能获得中国相关监管机构对悍马交易的批准，终止其与通用汽车签署的《最终协议》。
让人疑惑的是多方消息显示，迄今为止，国家发改委、商务部和四川省商务厅，均未收到腾中重工提交的并购悍马申请方案。有分析人士表示，腾中知道该收购很难通过审批，因而迟迟未向有关部门申报，整个收购可能是一场商业炒作。
通用：正有序关闭悍马
有媒体报道称，由于未能完成与腾中重工的交易，美国通用汽车公司已经开始关闭悍马业务。
“通用汽车此后将全力打造雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克四大核心品牌。”通用汽车企业规划及联盟副总裁约翰·史密斯，对没能和腾中重工达成最终协议表示遗憾，并称公司正在与悍马供应商、零售商和雇员紧密合作，以负责任的态度有序关闭悍马业务。
对于已售悍马车，通用汽车将继续履行对悍马品牌产品的保修承诺，为全球现有的悍马车主提供服务支持及零部件供应。
据外媒报道，悍马今年以来销售下降78.3%。今年1月底，悍马仅有不到2500辆库存。通用公司发言人说:关闭悍马运营，将在美国导致大约3000人失业。
通用（中国）相关负责人，在接受《每日经济新闻》记者采访时更是明确表示，与腾中重工交易的搁浅已经意味着悍马品牌行将退出市场:“通用汽车不会再接受任何形式的收购和报价”。
失败源于收购未获批准？
“我们对于交易的最终失败感到遗憾，但其他具体事宜以新闻稿为准，我这里目前没有任何信息可以透露。”腾中重工总经理杨毅，在接受《每日经济新闻》电话采访时声音略显疲惫，与此前接受媒体采访时侃侃而谈的状态迥然不同。
此前，有报道称腾中重工幕后实际控制人李炎，仍将通过组成海外离岸公司的方式，对收购悍马品牌作最后的挣扎，杨毅对于这一传言也以不知情为由予以回避。
记者了解到，自传出收购消息以来，腾中买“马”就是一宗不被外界看好的交易，质疑的声音不断。有媒体报道:腾中收购悍马交易的失败，主要原因是没有得到商务部的批准。
“悍马品牌已经进入衰落期销量连年下滑，该品牌产品油耗过高的特点，同我国的节能减排政策同样背道而驰。同时，跨行业收购并不是国际并购中的常见模式，并购成功后的运营风险也很大，而且非传统汽车行业的企业收购境外汽车品牌，也不利于国内汽车产业结构调整的推进。因此，商务部不支持此项收购的态度非常正常。”
商务部国际贸易经济合作研究院跨国公司研究中心主任何曼青，在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
但她同时认为:“国外品牌先进的技术和理念，对于国内的汽车基础而言是很有价值的，类似吉利、腾中这样的国内民营企业，有勇气收购国际知名的汽车品牌，不管成功与否，其姿态还是值得肯定的。”。
发改委商务部均称未收到申请
商务部新闻发言人姚坚，昨日（2月25日）对腾中收购悍马案表态：“到目前为止，我们没有看到一个合理的方案出来，没有收到正式的申报。”迄今为止，国家发改委、商务部和四川省商务厅均表示未，收到腾中重工提交的并购悍马申请方案。
姚坚认为:企业应当按照既定的程序进行申报，但前提是已经确立融资模式。只有在企业的投资模式、组织模式和融资方案确定以后才可能真正实施下一步，包括管理团队的建立、企业文化的整合等。
“在企业决策行为没有完成的情况下，还谈不到政府是否批准其收购。”姚坚25日说道。
此前，姚坚曾向媒体解释:商务部对于腾中收购悍马的交易内容、结构、方式，都没有获得准确的信息。
腾中究竟是要购买悍马的品牌还是外观设计?或是对外实施股权的收购，都不清楚。究竟是腾中直接对外交易，还是准备在美国或者其他第三地设立一家新企业进行交易，也不是很清楚。
究竟是未获批还是未申报?有分析认为，腾中之所以迟迟没有向监管部门申报，是因为很多事情自己都说不清楚，也知道很难通过审批。
