共产党自称是“特殊材料制成的人”，一点也不假，自从这个邪党出世以来，就颠倒了人间的黑白是非。毛泽东在延安人人喝稀粥的时候，每天吃一只鸡是“为了革命”，王实味说了一句“食分三等，衣分五色”就被砍了头；五七年明明亲自号召全国“知无不言，言无不尽”，“帮助党整风”，转眼之间就把逾百万人打成“右派”残害终生；明明是“引蛇出洞”，却硬说是“阳谋”；“三年自然灾害”明明饿死了数千万人，却硬说是“形势大好”……总之，明明是鹿却硬说是马；皇帝明明裸体，却硬说穿了新衣，久而久之，大陆人有一个共识，就是当共产党说黑，其实是白；当共产党说白，必然是黑。
现在这种黑白颠倒的“党性”跨越了罗湖桥，香港也开始出现了指鹿为马之徒。近日某报宣称：北京施压香港修高铁，是为了“体现主权”，理由是香港已经回归中国，经济日渐与大陆接轨，若香港不连接大陆的高铁系统，不纳入“全国一盘棋”，等于变相“港独”。这种说法简直是匪夷所思！明明祗是经济问题，却硬要说成政治问题。难道中英签署联合声明，全世界都承认香港回归中国，中国驻兵香港，还不算主权回归，非要用高铁连接大陆才“体现主权”？！岂非一条高铁比中英联合声明还重要？中国目前仅京津、武广通了高铁，大部分省市尚未有高铁，难道这些省市的主权都不属于中国？就算你中共再牛，将来把高铁修到新疆西藏去“体现主权”，台湾与大陆隔了台湾海峡，你能用高铁跨海去“体现主权”吗？简直荒唐透顶！
共产党一向只算政治帐，不算经济帐，故所以有“大跃进”导致大饥荒，饿死数千万人，故所以有“国民经济到了崩溃边缘”；香港从不算政治帐，祗算经济帐，故所以比中国大陆发达几十倍。如今中共还不知从正反两面汲取教训，反而要把大陆算政治帐这一套搬来香港，实在是对香港祸患无穷！“苹果日报”指出：在港人眼中，高铁只是一项基建工程，香港人关心的是否有需要、是否符合成本效益。根据国际铁路联盟及欧盟的定义，新建铁路最高时速至少达 250公里，才算是“高速铁路”。而要达到这个时速，必须要有足够的距离让他加速，必须要有足够的距离让他保持高速运行。曾参与港府 1992年及 2000年两份《铁路发展策略》报告的铁路工程专家 Ronald Taylor指出，高铁的效益要在长途旅程才能发挥出来。由香港西九龙至深圳福田站，距离只有30公里（香港段 26公里），港府表示车程需时 14分钟，即列车平均时速不足 129公里，还未有加速到最高时速就要开始减速了，这算什么“高铁”？明明是“低铁”却硬要说成是“高铁”，这和皇帝明明没有穿衣服，却硬说穿了新衣有什么区别？
再者，全世界包括中国大陆在内的高铁都走地面，为什么香港区区26公里要全钻入地底？据说还要在西九龙地底修建12个站台，因此成为全世界最昂贵的高铁，简直是劳民伤财！前几年，港府对修建西铁、西部通道、落马洲支线所作的所谓“流量预测”，“投资回报率”至今全部落空，没有一项达到当年的预测的水准。现在唯北京之命是从却出卖港人利益的曾荫权政府，不但不吸取教训，反而又一次大言不惭地向香港人开出了2016年每天有99000人使用高铁的期票；保皇党议员或为讨好北京或为利益输送，对所有众多的疑问漠不关心，任意挥霍港人钱财，举手通过如仪。我们倒想问曾荫权、郑汝桦以及众保皇党议员一句：到时如果又再远远达不到你们的预测，花光了港人的669亿，还要用纳税人的钱不断地去填维修运作的无底洞，你们拿什么来赔偿给香港市民？！是否应该用渎职罪审判你们？！
(写于2010年1月19日)
(davidyung.blogspot.com)
(首刋于2010年2月“开放”杂志)
