裴洛西15日说，众院应该协助摇摇欲坠的美国汽车工业，但汽车工业必须符合新的燃油效率标准、生产先进车辆、进行整顿、确保长期经济活力。她没有透露众院领袖打算资助汽车工业多少资金，不过汽车工业要求政府贷款250亿美元。
欧巴马接受预订16日播出的哥伦比亚广播公司"60分钟"节目专访时表示，他相信需要对汽车工业纾困，但纾困应该成为"永续生存汽车工业"计画的一环，而不是空白支票。
欧巴马说："在这种环境中，汽车工业完全崩溃是惨剧，因此我希望白宫和国会讨论纾困时，重点放在提供协助、但确保劳方、资方、供应商、银行等所有关系人集思广益，提出永续生存美国汽车工业新面貌的计画。"
裴洛西说，纾困计画会要求"立即而针对性的协助"，以便汽车厂商与受影响的工会，有时间研订"确保长期经济活力"的方案，而且纾困计画必须包括公司整顿在内的多项原则，也应该包括"对经理人薪酬更强而有力的限制，与保护纳税人的保证。"
裴洛西主张，汽车业纾困应该动用国会10月通过的7,000亿美元金融纾困基金，但布希政府坚决反对动用此一基金。
通用与其他汽车业者正极力游说国会通过纾困案，通用委讬办理的民调显示，有55%美国人支持对汽车工业纾困，30%反对。
但今日美国报／盖洛普民调显示，受访的1,010位成人中，近半数认为，对汽车工业提供贷款或其他协助"不是很重要"的问题。
不过，IHS Global Insight公司首席经济学家毕华维希预测，如果通用破产清算，美国政府可能必须花费2,000亿美元收拾烂摊子。
该公司首席经济学家毕华维希说，通用崩溃表示必须对密西根、俄亥俄与印第安纳等州提供更多协助，支出更多失业救济与长期福利。
毕华维希说，通用关门会造成供应商与通用本身员工失业，明年半失业率会从现在预测的8.5%升到9.5%。
