由南韩汽车生产厂商新出厂的汽车中，检测出超过德国产新车标准值二十倍以上的苯等致癌和有害物质，所谓的“新车症候群”的情况十分严重
南韩“交通安全公团”的分析报告指出，由南韩汽车生产厂商新出厂的汽车中，检测出超过德国产新车标准值二十倍以上的苯等致癌和有害物质，所谓的“新车症候群”的情况十分严重。
南韩“朝鲜日报”今天在头版头条指出，南韩在野“民主党”议员李洛渊十五日引据南韩“交通安全公团”提出的“新车车厢内空气质量研究报告”显示，针对去年南韩国内生产的九种车型的三十八辆汽车进行的车厢内有害物质检测试验，获得了前述结论。
所谓的“新车症候群”，是指由于新车车厢内材料所排出的有害物质，令人感到头痛等身体出现各种不适症状的现象，类似于“新房症候群”。此一现象主要是新车座椅、顶篷材料、底部材料、仪表盘等排出的挥发性有机化合物所致。
据南韩“交通安全公团”的“新车车厢内空气质量研究报告”指出，去年南韩国内生产的九种车型的三十八辆汽车进行的车厢内有害物质检测试验结果显示，被分类为致癌物质的苯浓度，平均达到111.3微克/每立方米，高达德国技术检查协会标准值（5微克/每立方米）的二十二倍。
此外，另一种有害物质二甲苯平均含量达827.9微克/每立方米，也超过了南韩国内标准值（700微克/每立方米）；致癌物质甲醛和甲苯含量也分别达97.7微克/每立方米和517.6微克/每立方米。这虽比南韩国内住宅标准值较低，但，仍然超过了德国和日本的标准值。
据调查，部分车辆在夏季车内温度上升时，有害物质含量最高会增加到平时的八倍。但，南韩政府却没有制定有关规范“新车症候群”的车内空气质量标准值。
南韩“交通安全公团”在报告指出，二甲苯对健康非常有害。另外，休旅型多功能汽车与一般汽车相比，甲醛和甲苯、二甲苯等有害物质的含量更多。但“交通安全公团”却没有公开南韩汽车制造厂商的公司名称和车型。
报告指出，车内有害物质含量最多的地方是顶篷和座椅、底垫。顶篷排出苯和苯乙烯，座椅排出甲醛，底垫排出甲苯、乙苯和二甲苯，而仪表盘排出苯乙烯和二甲苯等。新车车厢内有害物质种类共达二十四种，而甲醛和乙苯等物质排量，于新车出厂四个月后才能逐渐减少。
另外，针对八百名采购新汽车的车主所进行问卷调查的结果显示，有51.5%的受访者回答，在驾车途中身体出现过受有害物质影响的症状。其症状有：头痛（31.5%）、眼痛（31%）、打喷嚏（15.8%）、疲劳感（11.1%）、神经过敏（11%）、恶心（6.3%）、呼吸混乱困难（4.5%）等。
