*廉价航班的兴起
最近几年，空中客运受到了9．11恐怖袭击、伊拉克战争、萨斯爆发、燃料价格上涨等事件的影响，全球的航空公司都面临损失，有些公司则面临破产的前景。据当时的报导，世界上最大的飞机制造商、美国的波音公司宣布，它将裁减多达三万名的雇员，相当于波音雇员总数的三分之一。
然而，国际航空业的不景气却给廉价航空公司带来了机遇，他们用低廉的价格吸引越来越多的客户。
低成本航空公司兴起于上世纪六七十年代的美国，目前已经席卷美洲、欧洲、大洋洲等全球航空市场，涌现了美国西南航空、欧洲瑞安航空、澳大利亚维珍航空、马来西亚亚洲航空等60多家低成本航空公司，目前欧洲达到了近20家廉价航空公司，亚太地区如泰国、新加坡、马来西亚等廉价航空公司的也四处出击，廉价航空带动了国际旅游业，“人人都能飞”的口号，据传2005年已似乎成了廉价航空竞争年。
根据OAC的数据，今年廉价航空公司所提供的航班比一年前增加了19%。；与一年前相比，廉价航班的座位增加了20%，增幅主要来自欧洲、中东和非洲。 全球这个月运行的航班中，超过10%是由廉价和空公司提供的，总共有30万个航班。
*2005年国际航空开局良好
由270多个成员组成的国际航空运输协会理事长乔瓦尼．比西尼亚尼乔（Giovanni Bisignani）在2月28日在日内瓦曾表示，国际航空业今年开局良好，1月份全球航空客运量同比增长了7.9％，航空客座率达73.5％；货运量同比也增长15.5％。
比西尼亚尼估计，今年全年客运量的同比增幅有望达到5.9％。但他同时对居高不下的油价表示担忧。乔瓦尼．比西尼亚尼乔警告说，由于原油价格居高不下， 2005年全球航空业可能出现55亿美元亏损。这样一来，全球航空业在2001至2005这5年的总亏损将超过400亿美元。2005年的亏损预测是基于基准的布伦特原油每桶43美元的平均价格。
