一位中央相关部门的官员告诉记者：自五环路工程进入后期以来，中纪委多次收到关于毕玉玺涉嫌贪污行为的举报。因为中纪委只直接查办副部级以上高官的问题，毕玉玺案由北京市纪委直接查办。今年4月，他被正式“双规”。
北京市建工系统一位工作人员昨天向记者披露：是五环路工程牵出了毕玉玺。在该工程规划建设招标中，许多项目出现违背市场规律的畸高现象，仅以信号灯为例，就比正常的市场价格高几倍。一些落选的工程建设公司和供货商自然不服气，四处告状。毕玉玺出事的消息两个月前已经在建工口传开，只是到本月9日才被媒体揭开盖子。
至于媒体前一天报道的“毕玉玺道德败坏，生活作风腐化堕落”，这位工作人员说：“他外表温文尔雅，这方面倒是不留痕迹。不过他的家人或亲友有不少在首都公路发展有限公司工作或与公司有关联。”10年把守首都交通要职在北京交通系统，毕玉玺曾经是“大红人”：90年代中期他从大兴县县长的位置来到当时的北京市交通局，在交通系统担任重要职务长达10年。
1999年9月16日，经北京市政府同意，北京市首都公路发展有限责任公司(简称“首发公司”)正式揭牌运转，负责北京高速公路建设、运营管理、融资和相关产业开发。此举当时是北京市委、市政府深化城市基础设施建设融资体制和企业运营机制改革的一项重要举措。
如今，首发公司员工队伍7300人，机关设职能部室13个，下属单位19个。截至2003年底，资产总额达到306亿元。公司负责北京8条高速公路的运营管理，包括京石路、八达岭路、京哈路、京沈路、京开路、京承路(一期)、六环路、五环路(已停止收费)。
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