去了两趟车市.试坐了一下样车.首先毙掉的是GB之外的其他日系车.
BLUEBIRD里边零碎太多,而且内饰浮躁,做工粗糙. LP不喜欢.我一拉关车门,听到车门轻飘飘的声音,感觉似曾相识,后来想起来了,就像我们来时打的XIALI .出来后敲敲车门,确认是中空薄铁皮发出的声响.当时我脑子一大,心里乐道,开这车就象开个20多W的洋铁易拉罐.跟LP交流一下.她也深有同感.我们匆匆离去.从我的角度来看,车门声音好不一定是好车,但做工精细,质地精良的车的门子一定是很有质感的.所以可以肯定BLUEBIRD不是我要买的车.
后来又去了福美来和普利马店,懒的赘述,和前车半斤对八两.
随即带着失望和困惑被LP拉到GB JS处,见到了传说中的新GB,立刻感觉焕然一新.的确是一分钱一分货,好车毕竟是好. BG样车看上去大方气派,操控台做工精细,设计精巧.车门厚重,颇有质感.我们一下子就被迷住了.当时觉得非它不买.一问JS,要加价3W.心理觉得有点别扭,就觉厨师做了一盘好菜,又在上面点缀了一只苍蝇.
想再问问JS进一步的问题,可能是我穿的比较朴素吧,JS一直对我爱搭不理,有一搭没一搭地回答我的问题,眼睛象鹰一样扫描除我之外的每一个人.突然看到一个挎着手包衣着鲜亮的中年汉子踱进来,立刻嘻皮笑脸地向他绝尘而去…
(2)
回去了路上,抬头看见路边有上汽的专卖店,有辆PST1.8停在展厅里,旁边各摆着一辆POLO和2000.也许得益于两边的衬托吧.这辆PST乍看上去显得格外打眼,一下子就把我揪过去了.
第一次近距离打量PST:通体黑亮的车身,流畅而内敛的线条.向内望去,整洁大气的真皮内饰和仪表盘.怎么形容呢?就是该有的好像都有了,无一丝多余的零碎.过去从没认真想过我喜欢的车是什么样子,这时候才发现这种明快经典流畅端庄的设计才正是我希望的.
其实以前没把PST考虑在内.首先是被灌了不少负面的评介,什么小马拉大车,什么样小毛病多等等.再说,PST一直在我心中的定位是商务用车,挺大的,好象LP拿它当大玩具也不方便.不过既然原先的选择多泡了汤, 30W之内就没别的了.
一个JS立即凑上来搭讪,”想看车啊?随便看看吧.都挺好.”可能有刚才GB处的冷遇,这时找回点上帝的滋味.“我就想看这款PST.”
这车真大,打开门是跨而不钻进去的.仪表盘操作台工工整整,说不上多精细,但也决不粗糙.现阶段的中国工艺水平来说,已经相当不错了.从质感上讲,PST和GB以外的日系车比,肯定不是一个层次上的产品,至少没有那些日系车进去后迎面而来的塑料感和俗气.同刚才看到的GB比,它虽然没有GB设计的细腻,鲜亮.但这种差别在我看来更多的是风格的不同.加之我本是粗人,反而觉的PST更适合我.
唠叨半天,忘了说车门.开关车门的声音尤其令我满意.那是一种厚重,让人觉得踏实安全的声音,把我刚才试过的日本车,包括GB,远远抛在身后.我反复开关N次,JS没说什么,LP都让我搞烦了.”你有完没有?”她不失时机发飙.“听听这门子,真不错.”.又突发奇想,跨到后座上去,呵,我这样的身材竟然可以在后座上翘二郎腿,颇有当回资本家的感觉.
(3)
JS见我开始入彀.便凑上来喋喋不休地开始历数PST的优点,从刚降价性价比很好,到优异的底盘设计,安全性,到PST维护便利等等.见我听得入神,他的专业词汇开始多起来,什么扭距,悬挂,像滔滔江水向我浇来.这些术语净是我以前没听说过的.哎,到后来干着急也没法和他交流,整个让他说晕菜了.没办法,又吃了没文化的亏.
不过在强制扫盲的过程中,我心理的天平一点点向PST倾斜,开始动了买PST的邪念.心理虽然这么想,不过另一个我在告诫自己,一定不要轻信JS ,他们能说自己的车不好吗?不那样的话,他们吃什么呀?
JS终于说完了,盯着看我的反应.于是我终于到了发言机会,把我所听到的对PST负面评介扔给他,如A)小马拉大车； 小毛病多；C)不适合家用；D)没GB看上去精致.
JS一一做答: A) PST远没说的这么肉；动力总体够用不错,高速性能尤佳,而且比别的车安全；就说有点差距,非专业司机在城里开,如果不刻意飙车也觉不出来(有道理). 什么车都有问题,连BENZ都有人砸.再说PST卖了几十万辆,有毛病的才出来叫,当然好像小问题多了.其实绝大部分开着没事的都不吭声. (比较有道理) C)老观念,家用的越来越多； D)外边看没GB精致,但做工焊点等专业活绝对比广本强.
因为是外行,一时没词了,只有点头称事.LP好象发觉我有些动心,连忙把我拉走.
和帮我扫盲的JS大哥告别,“我们先回家想想”
(4)
车市之旅虽没买到车却燃起了我内心对车的神往.随后的几天里,对车着了迷,总是盯长安街上来往的车看个没够.并开始注意PST,越看越顺眼.心里幻想着刷一下卡,我就会开着自己的PST车上路了.不是吗?只是一刷之遥而已.
然而LP对GB的信念依旧,她觉得PST虽然还能接受,不过GB依旧是首选.我曾经尝试着重复JS处学到的知识说服她,可她很有定力,不听我唠叨.后来我只有上升到民族大义的角度,搬出八年抗日和我爷爷的故事痛陈不买日货之必要.还是没用.只有我先投降.
初步定了GB后,我又活动了一下.我帮过的一朋友替我找了一家关系公司答应原价卖我一辆GB.约好几天后去看车,付款.如果没有下文,故事原本可以到此为止.
(5)
可是第二天,我突然想到一位好久没联系的朋友.他在日本XX公司驻华机构干了很多年,曾在日本的某汽车本部工作过几年.也许受日本文化熏陶日久,他是一个看上去很像日本人的家伙.
对呀,我怎么把他忘了呢?他对车的知识,尤其是日本车了如指掌,又是位很热心的DX.对,跟他通报一声,告诉他我很快就要开一辆他们日本牌子的车,也顺便听听他的意见.没准以后修车,装饰还要找他呢.
还好,一找就找到他了.寒喧过后,我把要买GB的消息告诉他.他声音一下高了八度.
“兄弟,买了吗?”
“决定了,还没那.”
“千万别买.”
“??”
“兄弟,知道我开什么车吗?”
“不知道?我猜不是佳美就是GB”
“别人也这么猜.不过都不对.我一直开大众系列的车,JD,PST.”
我当时晕菜.“?>%＃S???”
“我告诉你,一定要买德系车,小日本造车,我太了解了.一言以蔽之:偷工减料.他本田也好,丰田也罢,成本抠得太细了.举个例子吧,能省着用5MM的钢板,绝不像德国美国公司那样用8MM.能省一跟横梁,绝对就省,能用铁的地方不用钢的,能用塑料的不用铝合金的,能……”
“是吗?”我将信将疑.
“你是外行,但听听门子声音就知道了.”
“没错.我到车市里试了几宽日系车确实觉得车门太轻太薄.不过GB还行.”
“没安全感是吧?兄弟,没骗你.咱们简单说,GB3.0比PST2.8还大一点是不是?可自重差上百斤不止.知道差在哪么?差在内部用材上.和日本车比,德国车用的是真材实料.那什么TOYOTA, HONDA在这一点上是不能跟德国车比的.一般用户不明白啊,还觉得日本车省一点油.你想他妈妈的偷工减料,车轻能费油吗?我用纸糊的壳更省.日本人在内饰上做点贴心的设计,外边喷上好漆.谁知道里边怎样.德国美帝的车都比日本的实在.记住:包子有肉不在褶上”
我于是想起两年开过一部三菱小车,每有大车经过时,特别是夹在两个大车中间时.总感到车的外壳会有共震,像做在一个音箱里似的.可能是由于他说的铁皮太薄,质地轻的缘故吧.
“可是GB还是不错的,比PST应该值.”我尽可能捍卫先前的立场.
“兄弟你又错了.”他接着说,”用同样多的钱,还是要买PST.自己上网查查去,在国外PST是比BG高一个档次的车.就是在人家成熟的二手车场里,PST的残值也高于GB大大地.”
“可是,此PST非彼PST.”我说
“没错,但设计思路,技术,用材,生产线和生产规格是一样的.实话告诉你吧,我们的此GB也非彼HONDA.日本的工厂里生产供中国市场的流水线是单独的,而且偷工减料最厉害,欺负中国人他妈到家了.就靠在中国脸熟好赚钱.其实卖到本土和欧美的车内在用材和PST等车没在中国的差距这么大.基本上还算好车.但出口中国的车和配件就另说了.”
“是吗?”
“咱们往大处看,日本是个资源贫乏的国家.做事省料省惯了.不然他们怎么精明怎么挣钱啊?这种图样子,不重实惠的心态已经渗透到他们骨子里,是他们文化的一部分了.造车当然也不例外.比如说,日餐最养眼,很精致.可那点小碗,喂鸟还差不多,给你五十快,零点,你能吃饱吗?得了,别扯远了,咱不谈文化.兄弟,听我的,我要是觉的日本车值,我早开上了,是不是?”
我刹那间,热血喷头,”好,听你的.喂!跟我说没用!再麻烦你把刚才的原话给我LP讲一遍好不好!!?大哥,拜托!!”
“LP----听电话!!找你的!!!!!!!!”
