北京西站也是49年以来北京最大建筑，耗资60多亿，由当时总理李鹏等要人亲自为之剪彩，可见对其重视。北京西站自93年1月到96年主题工程完工，历时三年，采用了高科技设计、装备和施工，可 说是世界上最先进的火车站，每日可容30万人次乘客进出，仅设置的电话就达15万部。
我们看看耗资巨大的现代化火车站是什么样“壮观” 的情景？北京西站建成不到1 个月，售票厅豪华吊灯突然自天而降，砸伤旅客多名。不少车站大厅顶棚玻璃天女散花般纷纷下落。在1997年7月一次大风中就掀下顶蓬玻璃171块。另外不少地砖自动上拱，也有不少地方整体向下陷落，真是一幅天塌地陷。不仅如此，在这“现代化” 的建筑中，还有上面滴水，下面涌水电记录，外面大雨，厅内小雨，以至不得不在漂亮的大厅设置不少接水的塑料桶，有似办个多世纪前，中国南方农村草屋中因多雨而到处漏水，主人不得不用盆盆罐灌到处接水电情景。当然通过不断返工，总算还能正常进行。这就是被朱荣基称为的“王八蛋工程” 。
北京西站工程出现问题二年多后，大陆又出现一起险造成大灾难的工程事故，这就是朱总理称为“豆腐渣工程” 的九江大堤事故。在98年夏，大洪峰从长江上游东下时，离江西九江城不远东长江大堤九江段发生从基础渗水到大面积塌崩，九江危及！最后通过利用沉船、人体等法阻止了大堤进一步倒塌，总算有惊无险地度过了这一难。在冲垮的大堤中，可见到插在中间的钢筋比下手指还细，有的地方还用竹片代替。不少应用混凝土水泥的地方用松散沙石代替，以至大堤不能抗住水浪冲击。最后据专家估计，1万元1米的造价的大堤，实际成本仅为3千元，还有70%的投资到哪里去了？谁都心里明白，贪污了。由于建筑上的偷工减料造成事故直至倒塌的事在大陆府首皆是，相反，完全按照科学设计要求而正常施工，质量得到保证的却是凤毛麟角。难怪我在北京时，有人告诉我“如果发生地震，你在大楼中无法逃离时，一定往旧地建筑部份跑”，这些旧建筑虽已经历了半个世纪，但当时，施工质量是保证的，而新的建筑是偷工减料到，只图外表漂亮，里面到底放了些什么，天知道？
这就使我不禁想起，在世界上也数得上第一的耗资千亿元的长江三峡工程。不少拦河大坝，高达数百尺，宽数十米，在坝里面放了些什么东西？是否按设计要求？更是无法知道，而且不可能穿过百米水泥检查里边到底是什么？水泥标号是否符合要求？大家知道水泥标号高低或其它代用物之间差价极大，现在这种道德水准的人是不可能事实求是按标准施工的，几乎不可能不赚这“大利”的。而且这么厚的堤坝短期内不可能造成大患，甚至几十年，一百年也会平安过去，但总有一天会出大问题，那样一来，长江下游我们几亿子孙可能就会葬身鱼腹，一大片地就会成为水泽之乡，这种担心现在看来绝非“己人忧天”。当然，这种忧虑对面向现实的大多数人来说也会嗤之以鼻的。
现代科技的高速发展，这些建筑的安全问题，本是早就解决了的，就是科学技术没法和现代相比的30年代，建造了108层的纽约帝国大厦，现在依然巍然屹立在繁华的纽约。
所以现在出现的工程问题都是人为的道德水准底下、人心贪婪造成的。
