接到投诉的6月15日至17日，大河报记者沿洛三灵高速公路调查了解有关情况。在三门峡服务区，记者发现南北两座加油站都写着“没油，禁止穿行”的招牌，旁边分别停着十余辆下路加油的卡车。服务区工作人员说：洛阳至三门峡至灵宝高速公路自去年12月17日试通车以来，加油站从来没卖过一滴油！并且，再往西直到省界，也无油可卖。
据介绍，投资300多万元的加油站竣工半年了，进行了消防、加油员、安全管理、接卸油培训，制定了操作规程，油罐清理了两遍，但至今不能营业。
记者沿路还看到，河南高速公路发展有限责任公司三门峡公司辖区的连霍高速公路，全长167公里，设了3个服务区，6个加油站加上两个设在高速公路旁边的路外加油站，都无油可加。
问题还不仅仅如此。据有关人士介绍，去年开通的洛三灵高速公路长205公里，商开高速长203公里，这些服务区的21座加油站都无油可供，而这个数字接近全省高速公路1075公里总长的一半。
据三门峡西高速公路收费站的收费员反映，司机加不上油，就迁怒于收费站，下路加油时不愿交费，而收费站又不能违背“上路发卡、下路收费”的规定，因此造成司机和收费站的矛盾。经过收费站的车辆每天近400辆，有超过十分之一的车辆要求下路加油。
此事还造成了巨大的事故隐患，汽车没油趴在路上、追尾事故等多次发生。
据一位知情人士透露，洛三灵、商开、漯驻等3条高速公路共有21座加油站，可日销成品油200多吨。而省管高速公路已建的50多座加油站，可年销成品油20万吨，加上河南所具有的特殊交通优势，使河南高速市场成了两大石化企业追逐的焦点。
中国石油华北销售河南分公司一位负责人在接受记者采访时称：“深层原因，是两大公司恶性竞争的结果，双方有游戏规则，但没按规则执行。”
中石化河南分公司一位业务负责人6月19日通过电话告诉记者，他不对此事发表任何看法。但他否认此事是双方恶性竞争的结果，因为中石化还未在高速公路开展经营活动。
另据记者了解，2001年6月，中石油华北销售公司与河南高速公路发展有限责任公司合资设立河南中油高速油品公司，将河南省管高速公路服务区加油站纳入统一管理、统一配送，统一使用中国石油标志。从2001年10月开始，河南中油高速油品公司开始对洛三灵、商开等高速公路服务区21座加油站进行消防整改，但因当地中石化方面的干涉，加油站被迫停止施工，至今已近3个月。
