【看中國2026年10月16日訊】（看中國記者路克編譯/綜合）美國電動車製造商特斯拉（Tesla）首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）10月15日晚在得克薩斯州公開展示一款能夠短暫飛行的新一代電動跑車。新車不僅能在近乎倒置的軌道上行駛，還能藉助推進裝置騰空而起，在空中翻轉後平穩落地。現場觀眾爆發歡呼，馬斯克宣稱，科幻電影中的飛行汽車已經成為現實。
據英國《每日郵報》（Daily Mail）10月16日報導，這款名為Roadster 2的雙座電動跑車，是特斯拉與馬斯克旗下太空探索技術公司SpaceX合作開發的產品。新車結合電動汽車、高壓氣體推進及空氣動力學技術，被馬斯克形容為汽車工業的一次重大突破。
不過，Roadster目前仍處於原型車階段，演示中的飛行能力主要是短距離騰空，而非像飛機一樣持續飛行。其能否獲准在公共道路上使用，以及最終能否投入商業生產，仍存在不少懸念。
倒掛軌道騰空翻轉 現場觀眾驚呼
這場發布會在得克薩斯州麥格雷戈（McGregor）的SpaceX火箭測試設施舉行，並通過社交平臺X向全球直播。
演示開始後，一輛造型低矮、線條銳利的白色Roadster駛向一座巨大的弧形坡道。汽車沿坡道不斷向上行駛，最終進入幾乎完全倒置的位置，卻沒有墜落。
BREAKING: Tesla's Roadster flips off a ramp and hovers back to the ground. "Flying cars are real." https://t.co/1GXea2Uyuz
— KanekoaTheGreat (@KanekoaTheGreat) October 16, 2026
據《衛報》（The Guardian）報導，車輛依靠底部的強力吸力系統緊貼軌道，在倒掛狀態下仍能保持穩定。
隨後，Roadster加速衝出坡道，在空中完成翻轉動作，並藉助推進器調整姿態，最終四輪著地，安全降落。現場觀眾隨即爆發歡呼。
特斯拉接著展示了更加大膽的動作：Roadster利用推進器躍過一排特斯拉車輛，包括Cybertruck電動皮卡、Semi電動卡車及其他車型，再次完成空中姿態調整並落地。
為了降低試驗風險，演示車輛沒有搭載駕駛員，而是採用遠程操控。
馬斯克在現場表示，之所以邀請觀眾親眼見證，就是為了證明演示並非人工智慧生成的影像。他隨後在X平臺發布視頻，並宣布飛行汽車確實已經成為現實。
採用SpaceX推進技術 百公里加速不到一秒
Roadster最引人關注的技術，是特斯拉與SpaceX聯合研發的高壓氣體推進系統。
據科技媒體TechCrunch報導，新車配備約10個推進噴口，利用儲存在高壓氣罐中的壓縮空氣產生推力。這些推進裝置不僅能協助車輛短暫升空，也可以用於改善加速、制動及轉向表現。
與傳統火箭依靠燃燒燃料產生推力不同，Roadster採用的是高壓氣體噴射技術。由於沒有持續燃燒過程，其原理更接近冷氣體推進器。
特斯拉還為新車開發了特殊的底部吸力系統，能夠利用風扇產生的壓力差增強車輛抓地力，使其在特殊軌道上完成倒掛駕駛。
在直線加速演示中，Roadster從靜止加速至每小時60英里（約96.6公里），僅用0.81秒。
這一成績如果能夠在獨立測試及量產車型上得到驗證，將使Roadster躋身加速性能最驚人的汽車之列。
英國《獨立報》（The Independent）進一步報導，馬斯克稱量產版Roadster的最高時速將超過230英里（約370公里），並能夠實現超過2g的轉彎橫向加速度。
不過，這些性能數據主要來自特斯拉自身展示和馬斯克的聲明，尚不能視為經過全面獨立認證的量產車成績。
九年研發屢次推遲 計畫2028年投產
Roadster並非特斯拉突然推出的新項目。早在2017年11月，馬斯克就首次公布第二代Roadster電動跑車，當時承諾將在2020年開始交付。
然而，這款跑車此後多次推遲上市。特斯拉將資源優先投入Model 3、Model Y、Cybertruck以及自動駕駛技術，Roadster的研發進度始終未能達到最初預期。
2018年，馬斯克首次提出為Roadster安裝SpaceX推進裝置的設想。當時他聲稱，約10個小型推進器不僅可以顯著提升車輛性能，甚至可能讓汽車飛起來。
將近九年後，這一構想終於在公開演示中得到初步展示。
據美國哥倫比亞廣播公司（CBS News）報導，馬斯克宣布Roadster計畫於2028年正式投產，但特斯拉尚未公布最終售價。
特斯拉目前規劃不同版本，包括強調常規駕駛性能的Performance版本、強化推進性能的Thrust版本，以及具備完整飛行系統的Rocket版本。其中，Rocket版本僅向受邀客戶開放。
儘管市場普遍預計高性能版本售價可能超過20萬美元，但最終價格和交付安排仍有待官方確認。
馬斯克還表示，Roadster可能成為特斯拉最後一款以人類駕駛為核心設計的汽車。隨著自動駕駛技術的發展，公司未來的主要方向將轉向無需駕駛員操控的車輛。
真正飛行仍有障礙 商業前景面臨考驗
儘管Roadster的空中特技令人印象深刻，但汽車專家提醒，短暫騰空與真正意義上的飛行汽車之間，仍存在明顯區別。
據《人物》雜誌（People）報導，美國史密森學會（Smithsonian Institution）的航空專家羅傑·康納（Roger Connor）指出，Roadster展示的能力更接近短距離跳躍，而不是能夠長時間、長距離飛行的航空器。
汽車在道路行駛時需要堅固的車身、輪胎和碰撞保護結構，而航空器則必須儘可能減輕重量，同時保證持續升力、穩定操控以及飛行安全。將兩種功能整合在同一輛車上，存在相當大的工程挑戰。
法律監管同樣是難題。
馬斯克本人承認，Roadster的推進和飛行功能未必符合所有地區的交通法規。他也表示，當前原型車的設計並非完全以安全性為優先考慮。
據CBS News報導，華爾街分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）認為，Roadster即使順利量產，預計也不會明顯增加特斯拉的汽車銷量或營業收入，其更重要的作用是展示技術實力，重新強化特斯拉作為創新汽車製造商的品牌形象。
特斯拉近年來將越來越多的資源投入自動駕駛、機器人和人工智慧領域，而Roadster則代表另一種追求：即使未來汽車不再需要人類駕駛，也仍然可以成為速度、機械性能和工程創新的象徵。
