金門大橋（圖片來源：時報出版）
「金門大橋喔？那是蓋在紙上的啦，風一吹就倒了。」老一輩金門人常這樣笑。幾十年來，只要到了選舉，這座橋就會在政見發表會上被「蓋」無數次；但只要一投完票，它又會在一夜之間「沉」進金烈水道裡。
對小金門人來說，這卻不只是一個政治笑話，沒有大橋的年代，只要錯過末班船，甚至遇到濃霧停航，就可能真的回不了家。前金門縣政府觀光處處長丁健剛在其新書《湯底要清，日子要滾：一本從金門話慢火熬成的地方書》中，寫下這座等了30年的橋。
「金門大橋」的金門讀音是kim-mng tuā-kiô，近似讀法就是「金門大橋」。前面「金門」要念得穩，像方向盤一轉，車輪已經上橋；後面「大橋」放慢一點，讓海風從車窗灌進來。這幾個字不能念得太輕，畢竟小金門人等它等到船班表都快背成家訓了。
念的時候，甚至要帶點不可思議的語氣，因為金門人曾經以為，這輩子可能都等不到它通車。這大概也是世界上工期「體感」最長的一座橋。它不只連起了大小金門，也終於終結小金門人「錯過末班船就與世隔絕」的宿命。
若用政治學來解釋，它就是傳說中的「選舉浮橋」，每逢選舉浮出水面，選完立刻沉入海底，這個魔術金門人看了整整30年。若用交通學來說，它如今則成了「5分鐘的任意門」，讓小金門人從此不用再「兩邊各買一臺車」，去吃烈嶼芋頭冰，也變得像走灶跤一樣簡單。至於它的專屬密碼，則是「鋼箱圍堰」，一定聽不懂對不對。
終結30年的「選舉浮橋」
身為一個前朝官員，如果要挑一個最能代表金門政治史的地景，丁健剛認為，那絕對是金門大橋。
在它還沒真正蓋好之前，這座橋在金門鄉親的心裡，基本上跟海市蜃樓差不多。幾十年來，只要到了選舉，這座橋就會在政見發表會上被「蓋」無數次。但只要一投完票，它又會「沉」進金烈水道裡。這座橋施工難度極高，加上各種經費與廠商難題，讓它變成了一個誰碰誰燙手的超級爛攤子。
外界後來只看到大橋風光通車，但身在其中的丁健剛最清楚，這座橋能蓋起來，靠的根本不是奇蹟，而是極致的意志力。
當時在縣府的老長官，前金門縣長楊鎮浯，也就是他口中的「阿浯大哥」，曾讓他看見金門人最深層的韌性。楊鎮浯常跟這群幕僚說：「為了金門，做事不能被自我及情緒耽誤。」
金門大橋（圖片來源：時報出版）
拍桌與白髮，是外界沒看見的大橋
外界看到的是剪綵的榮耀，丁健剛看到的卻是楊鎮浯關起門來，在會議室裡為了工程進度與經費，無數次拍桌子、激烈協調的背影；然而一旦走出會議室，面對鄉親數十年的不信任與沉重的歷史包袱，他全吞了下去。
那幾年，他的頭髮快速地白了。他用一種近乎沉默的隱忍，為了大局，帶著團隊硬是把這座浮沉了30年的海市蜃樓，一根一根打進堅硬的花崗岩海床裡。
沒有大橋，小金門人得「兩邊各放一臺車」
臺灣本島的朋友可能很難想像，在沒有大橋的年代，小金門人的日子是怎麼過的。
那時候，經濟好的小金門人要在生活中做出一種極度荒謬的妥協：「兩邊各放一臺車」。大金門停一臺，小金門停一臺，因為車子不好過去，班次又緊張，不然只能騎著摩托車，或是人先搭船過去換車。
水頭碼頭，是小金門人又愛又恨的地方。愛的是，每次在候船室等交通船，轉頭一看，前後左右全都是同村的阿伯、嬸婆，搭個船簡直像在開「全村同學會」。
恨的是，你的生活永遠被「船班表」給綁架。只要錯過末班船，或者遇到濃霧停航，那才真的是阿雜。小金門瞬間就會變成與世隔絕的孤島。
如果半夜遇到急症要送醫，那真的是在跟死神搶時間、搏運氣。那種無助的恐懼，是小金門人等了一輩子的痛。
5分鐘，把「神話」變成日常
現在，一腳油門踩下去，全長5.4公里，5分鐘就到了。
偶爾在店裡不忙的黃昏，丁健剛會自己開車上橋兜風。開在整座島拚了命催生出來的金門大橋上，往右看是廈門璀璨的摩天大樓，往左看是金門寧靜的紅磚古厝。
基礎建設最偉大的地方，就是把政治人物嘴裡的「神話」，變成老百姓不用思考的「日常」。
當小金門的鄉親半夜可以隨時開車過橋去醫院；當貪嘴的老饕，可以隨時一踩油門，跑去烈嶼吃一碗號稱全宇宙最「香、鬆、綿」的極品芋頭冰時，當這一切都變得理所當然，阿浯大哥那幾年白掉的頭髮，與當年流過的那些汗水，就真正值得了。
下次來金門，強烈建議你在黃昏的時候上橋。逛完小金門，記得順道去吃一碗有名的「烈嶼芋頭冰」，感受一下不用趕末班船的從容與甜蜜吧！
（本文節錄：時報出版《湯底要清，日子要滾：一本從金門話慢火熬成的地方書》一書）
