2024年12月30日，北京美團外賣騎手上班前在聽主管指示。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2025年11月7日訊】（看中國記者李木子綜合報導）中國外賣騎手待遇低、壓力大，又無處維權，猝死事件頻發。近日，貴州畢節一名24歲外賣騎手深夜猝死，死亡前仍在和站長溝通「感冒了，扛不住了」，這種情況下仍在跑單，想請假被要求必須要有醫院證明。
紅星新聞報導，10多天前，貴州畢節金沙縣一名24歲外賣騎手王某在家中被發現不幸死亡。親屬提供的死亡醫學證明（推斷）書顯示，其死因為「其他猝死，原因不知」。
親屬稱，事發前，王某告知站長，自己「感冒了，扛不住了，要下班了」，隨後仍送了幾單外賣，之後以「發高燒」等為由提出請假，卻被要求提供醫院證明。親屬認為其所在公司存在過錯，並提出僱主責任險理賠和申請工傷認定的請求。
王某的表哥李先生稱，王某家中經濟條件不好，母親在縣城當保姆，母子租住在縣城。10月20日早7點多，王某母親多次撥打王某電話未接後，她有些不放心，趕回家後發現王某趴在床上已無氣息，趕緊撥打「120」電話。李先生說，醫務人員到場後表示，王某已去世「好幾個小時了」。
李先生提供的王某跑單記錄顯示，10月19日23時31分至23時55分，王某共送4單外賣。他說，王某已經感冒了，又送了好多單。從「最後一單」的目的地推測，王某可能是在10月20日0時10分左右回到家的。「最後的聊天時間是在0時17分，可能回去幾分鐘就發病了。」
李先生表示，通過協調，貴州百多快公司給了3萬元喪葬補助，10月23日家人將王某遺體安葬。目前，家人和公司已就僱主責任險的理賠問題在進行溝通。
中國外賣行業壓力大，騎手平均每天在線至少8小時甚至10小時以上，許多平臺與訂單量直接掛鉤，高收入通常需要長時間工作才能實現，迫使騎手在體力允許時儘可能多地接單。在高峰期或惡劣天氣時段時常訂單量激增，使配送任務變得更加緊急和繁重，易造成勞累過度。
近年來，中國外賣騎手猝死事件頻發。
今日頭條消息，2025年5月，山東棗莊餓了麼騎手袁鵬和梁軍，這對「連襟」（妻子是姐妹）在短短10天內先後猝死於送餐途中，死因均為「呼吸心跳驟停」。通過兩名騎手的工作記錄，袁鵬猝死前3天每天在線超11小時，單日最高跑70單。而梁軍常上「一天一夜」的班次。
袁鵬的妻子含淚控訴：「上有老下有小，我們姐妹突然成了寡婦，日子怎麼過？」為了每月三五千元收入，他們不得不以透支健康為代價。這種「拿命換錢」的生存模式，正是數百萬騎手的縮影。
2024年9月6日，浙江省杭州市餘杭區一位55歲的外賣騎手接完單躺在電動車上，後被人發現已經猝死，有知情網友稱他是附近的「跑單王」。有知情人告訴縱覽新聞，這位外賣員經常跑單到凌晨3點多，困了常常躺在電動車上睡覺，是附近熬的時間最長的騎手，大家喊他「單王」。
在谷歌上搜索，可以查到近幾年大陸媒體關於外賣騎手猝死的報導，2024年1月，2023年2月，2022年9月......所以一直往前數不知有多少，但由於大陸媒體的不透明性，外界無法得知猝死外賣騎手的準確數據。
目前身在美國、曾在大陸多家外送平臺做過騎手的陸乾坤曾告訴自由亞洲電臺，「外賣員猝死是經常發生的事情……我認為在每一個城市，這種外賣員猝死的事情也是經常性發生的；如果是放在全國，至少是以10萬為單位的。」
無論是平臺的擠壓，交通狀況，還是家庭生活責任，這種種因素都給騎手帶來很大壓力。陸乾坤感覺，他周圍的騎手群體的身體和心理往往都很不健康，「你看現在，很多騎手在遇到小區保安刁難的時候，他情緒失控啊，這就是抑鬱的一種；再比如說，電瓶車被交警收繳了，或被城管鎖了，他也情緒失控，他就是覺得活不下去了，所以才失控的。」
近年中國經濟下行，就業市場壓力倍增，老百姓在這種社會狀況下難於就業，生活壓力山大。在中共體制下，這1000多萬的中國外賣騎手群體的遭遇，就是這個社會的縮影，很多民眾已活而無樂。
