一位帶着孩子送外賣的母親，送外賣回來髮現電動車被偷了，絶望大哭。這就是當今中國的縮影，爲了生活，女性不得不從事重體力勞動來維持家庭開支，而電動車的丟失，就稱爲壓垮這位母親的最後一根稻草。
一位山東威海的大二女生暑期兼職送外賣，初次體驗外賣員辛苦的女孩崩潰大哭。
女：「有一個女的她點了一個牛肉麵17塊錢，他們那個小區就是沒有電梯卡的人是進不了的。她説爬上來不行呀，又不是沒長腿爬兩步怎麼了。我就爬樓梯送上去了，然後這個女的，她就拿走她的牛肉麵和她的女兒回屋裡了。我要去送另一個單子，馬上還有三分鐘就要遲到了超時了。我就接到她的電話了，然後她説讓我現在就滾到她家裡去看那個菜是什麼情況。等我到的時候，她就把那個菜扔到地上了，全是湯啊，濺了我一身。然後那個女的就説，你送來的這個菜都這樣了還怎麼吃呀？我給她的時候都是好好的，就是一點湯都沒撒出來嘛。她説小心我投訴你，送外賣也不好送，這麼大也不去上學，送外賣會送嗎？我説好的女士，我去給你買一份。然後等我到了商家那裡，商家就安慰我説，那個菜肯定不是咱們弄壞的。他説他們那個密封很嚴實的，一份牛肉麵17塊錢，在我們這兒已經算貴的了，從商家到那個小區的距離也就是八百米，不可能給它顛的這麼壞，真的很心酸委屈。」
女：「很多人都在質疑現在的女騎手爲什麼越來越多了。其實沒什麼好奇怪的。那隻是意味着又少了一個手心朝上而卑微的女人。也意味着因爲幾十塊幾百塊絶望到底的女人，她們能夠站起來生存了，努力地向上爬着。」
中國經濟的崩潰，對普通中國人的影響是顯而易見的。比如房子不再那麼值錢了，想要着急套現的房主隻能割肉半價出售房産；比如工作不好找了，以前大爺大媽退休了，找個保潔保安的工作輕而易舉，現在發現保潔保安全都是年輕人，壓根沒有大爺大媽什麼事兒了；再比如，訂外賣的時候發現，送餐的越來越多是女騎手，打滴滴越來越多的女司機，這個打工人最後的避風港不但擠滿了失業的博士碩士，還有大量已婚已育需要撫養孩子的女性。
美團研究院的數據顯示，從2022年至2024年，女性騎手數量從51.7萬人增長至70.1萬人，2年時間內增長了35.6%。同期，美團騎手總人數從624萬增長至745萬，增速為19.3%，女騎手的增速遠超整體。
QuestMobile今年9月發佈的《2025新藍領人群洞察報告》數據顯示，截至2025年7月，中國1400萬外賣大軍中，女性佔比達到24.3%；而在2020年以前，這個比例不足5%。不隻是外賣員，跑網約車和送快遞的女性也越來越多。「滴滴」數據顯示，2023年中國大陸女性網約車司機是60萬，到2024年飆昇至105萬，一年暴漲75%。
今年3月份，北京官媒《新京報》一篇報導標題稱「超70萬女騎手靠送外賣獲得經濟獨立」。但女騎手們真的獲得了經濟獨立嗎？越來越多的女性選擇了這種高頻次、重體力的工作方式，她們的目的很簡單，就是活着。
長期研究外賣騎手和平颱勞動的社科院學者孫萍，在2021年12月發佈的女騎手生存形態研究報告顯示，受訪女騎手85%已婚，其中96.6%已育，72.8%有未成年子女需要撫養。
陸媒《閃電新聞》今年7月曾報導，因孩子患上了惡性腫瘤，需要錢治病，一對夫妻倆都在跑外賣。家中無人照料孩子，隻能帶在身邊。孩子要抱，送訂單總是超時。最怕遇到沒有電梯的地方，要抱著孩子跑上跑下……有一天，女騎手把孩子裝在外賣箱裡，室外溫度達到了40度。
今年7月中國多地爆發洪災，四川一名年僅24歲、才加入送外賣行業一個月的女外賣員不幸在大雨天落水身亡，留下2歲的孩子。此事引發網民一片唏噓。還有不少女騎手懷孕後也送外賣。一名知乎的網民表示，自己多次看到孕婦送外賣，讓人倍覺辛酸。
中國經濟萎靡不振，令越來越多的女性爲了生活選擇繁重的騎手工作。在北京送外賣的楊燕娜就是其中的一員。楊燕娜説，疫情期間飯店商場關閉，許多從事服務行業的女性收入減少，就會通過跑外賣維持生活。
楊燕娜是來自河北邯鄲的農村婦女，初中文化，婚嫁後全職照顧兒子。七年前，爲改善貧睏的家庭條件，她和丈夫一起到北京打工。最初，她找了份飯店服務員的工作，幹了將近一年。之後，她賦閒在家一年，丈夫也開始全職做外賣騎手。但僅丈夫一人的薪資，隻夠全家勉強果腹，況且2015年，家庭迎來二胎，大兒子上幼兒園也需要用錢。丈夫沒有多餘的資金寄回家裡。楊燕娜爲了買奶粉、交學費，曾經向自己的媽媽和姐姐借錢，小兒子剛滿三週時，她不顧婆家反對，重返北京，進入了送外賣的行列。
身邊像她這樣的女性騎手，大多肩上都扛着家庭重擔，平時不穿工服，鮮少被認出來。對於這份工作，她説，「每天能看見自己的收入，不用被壓着錢，心裡舒坦。」用勞動時長追單量，楊燕娜的薪資，能填補丈夫無法盈餘的空缺。
從四川遠嫁到安徽的女騎手王婷，還帶着4歲的女兒王雪到合肥一起跑外賣。她與丈夫分開了，老家隻剩下父親，平日工作忙，無法照料女兒，她也沒有多餘的錢送女兒去晚托機構。王雪放學後，會坐在電動車上跟她四處跑。王婷進店取餐時，王雪安靜地坐在車上等她，她一出來，王雪便自覺地打開外賣箱的蓋子，讓王婷放餐。
離婚前，她前夫時常早出晚歸，每日隻給十幾二十元的生活費，王婷獨自負擔房租、水電、學費等開支，欠債十餘萬。2018年，她開始做美團樂跑，最拼的一天能跑上90多單，每天工作十幾個小時。賺來的錢，除了日常開支，餘下的都用來還債。
「有些男的都跑不過我，所以他們叫我『婷哥』。」
女騎手的辛酸不僅僅是工作本身的壓力，還有薪資和來自外界的歧視。很多女騎手的收入並不高，明顯低於男性外賣員。
2021年6-7月，孫萍團隊的調查樣本顯示：女騎手中，單價10元以上的佔20%，單價5～8元的佔22.45%，單價5元以下的則達到44.38%；超過六成的女騎手每月薪資在5000元以下。而男騎手中，單價10元以上的佔30%，單價5～8元的佔33.07%，單價5元以下的僅為24.29%；有七成的男騎手，每月薪資都能達到5000元以上。
還有許多顧客不喜歡女性外賣員，要求下次讓男的送。對於女騎手來説，遭週圍冷眼已是家常便飯。
中國知名問答網站知乎上一條關於「爲什麼送外賣的女性騎手越來越多了」的問題，引發了很多共鳴。其中一條高分回答這樣冩道：之所以出現這種情況，跟男女平等沒有關繫。因爲送外賣這種風裡來、雨裡去、經常需要爬樓梯的「苦差事」，顯然更適合男性來做。
女性騎手越來越多，主要反映出兩個問題：
1.如果是已婚女性出來送外賣，原因很可能是家裡的男人沒錢了，或者收入不足以支撐家庭開銷。這時候，就需要家裡的女人出來賺錢，承擔一部分「本應該由男性來承擔」的責任，這也是無奈之舉。
2.如果是未婚的女性出來送外賣，主要是因爲“舔狗經濟”崩盤了，光靠女性這個天然屬性，很難再從男性那裡獲得資源了。畢竟，現在越來越多的男性認識到「去責任化」的重要性了：我自己生活都費勁，你還想讓我去舔你？
那麼問題來了，這些女人爲什麼不去做稍微輕鬆一點的工作呢？原因也很簡單，在當前這種形勢下，就業機會本來就少得可憐，現有的崗位也都已經陷入了極度內捲的狀態。而在內捲、玩命這些方麵，女性的競爭力顯然是要弱於男性的。
但是在送外賣、開滴滴這些新型崗位上，女性跟男性的差距就要小很多，畢竟這些工作能藉助現代化的交通工具來完成。歸根結底，就是中國整體經濟環境不好，就業難，生活更難，逼得越來越多女性靠送外賣謀生。
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