7月1日，中國南方航空機長李煜眾持刀刺傷兩名主管後，跳樓身亡。（圖片來源：網絡圖片）
【看中國2025年7月3日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）日前，中國南方航空吉林分公司驚傳慘案，一名機長持刀刺傷兩名主管後跳樓身亡。有不少網友表示，幸好他沒拿乘客的性命來報復，否則將是更大的悲劇；有人聯想到2022年東方航空疑似「拉著乘客墊背」的墜機事故。
《瀟湘晨報》報導，7月1日有多名網友發文稱，在南方航空吉林分公司辦公區發生了一起傷人事件，但南航遲遲未回應查詢。
楊家店派出所工作人員表示，目前案件正在偵辦中，不便透露詳情，後續會發布相關通報。
直至2日深夜，吉林省長春市公安局才發布通報稱，南航吉林分公司李姓員工因「工作糾紛」，將52歲黃姓、47歲李姓兩位男同事扎傷後跳樓身亡。兩名傷者送醫救治後，無生命危險。
網易報導，7月1日中午11時許，中國南方航空吉林分公司辦公區突發一起惡性事件。一名空客A321機長李某眾（男，31歲）在與飛行部領導談話時情緒失控，持刀將飛行部黨委書記、經理刺傷。
隨後，工會主席和一名地面員工上前勸阻時也遭波及。行兇後，李某眾衝至15樓，鑿碎玻璃跳樓身亡。截至發稿，4名傷者中2人無生命危險，2人仍在救治。
然而，卻有網傳消息稱，被砍傷的4個人中，2個死亡，2個受傷，「聽上面說死2傷2」。
據知情人士透露，李某眾原是C類（最高等級）機長，因在「資質能力排查」中被評定為「不合格」，被降級為Z類機長，須接受復訓，薪資待遇將大幅縮水。
排查報告指出，他存在「通訊失效，程序不熟」「駕駛艙門密碼掌握錯誤」等技術漏洞，建議理論考核通過後，降級運行至少50小時才能恢復資質。
知情者稱，李某眾1993年出生，家中有年幼孩子，經濟壓力較大，對處罰結果難以接受。
儘管南航官方否認存在「故意刁難」，但飛行員群體中長期存在的「檢查不透明」、「晉升潛規則」等爭議再次被推至台前。
網友反應
事件曝光後，「南航」躍升至微博熱搜榜首。有人認為這位機長的反應太激烈，「性格根本不適合當機長」；「降了也還是機長，比社會上多少人都強的多，何苦呢，把自己給搭上了」。
然而，也有人表示背後另有隱情：「這幾年民航收入暴跌，經營壓力很大，領導要層層甩鍋，自然壓榨底下員工。」
「機長也好，空乘、值機等等也罷，他們都是民航一線的工作人員，總是被民航系統裡龐大的，躲在背後的管理層壓榨的體無完膚。」
「這種單位的中層老登，踩在時代紅利上，上位當了領導，上房拆梯子，為了自己業績考核和升遷跪舔上層，無盡的壓榨底層，結果自然是這樣。」
有民航人員家屬說：「是我老公的同事，昨天他聽說的時候手都在抖，很好很帥的一個機長，我聽完我都在流眼淚。網上都說飛行員掙錢太容易，工資奇高，可是外人沒人能懂現在民航圈的壓力，太難過了。」
抖音截圖顯示，南航吉林基地人員透露，機長有老婆小孩，年輕有為，人很好。事發後，他從15樓一躍而下，當場死亡，英年早逝，令人惋惜。
7月2日，機長的妻子在小紅書發文，討要真相。她質問南航，他們平時到底是怎麼欺壓員工的？到底李煜眾受到了什麼不公正的待遇？
7月2日，捅杀领导后自杀的南航机长的妻子在小红书发文，讨要真相。她质问南航：”你们平时到底是怎么欺压员工的？到底李昱众受到了什么不公正的待遇？” pic.twitter.com/9p59jmq0fN
— 陈木 (@JohnDeHen) July 3, 2025
有網友建議：「航司需建立員工心理疏導常態化機制，考核流程應增加雙向溝通環節，避免『以罰代管』。民航系統亦需從個案反思產業壓力疏導體系的缺失，強化『人因安全』管理。」
同時，有不少網友表示：「不幸中的萬幸是他沒拿乘客的性命來報復，否則又是更大的悲劇。」有人立即聯想到2022年東方航空疑似「拉著乘客墊背」的墜機事故。
X平台博主7月2日轉發網路截圖顯示，南航機長李煜眾1日上午11時許持刀衝進飛行部辦公室，刺傷工會主席和飛行部經理後跳樓身亡。
該博主表示，不少飛行員同業對此評論：「一個二級事件處罰卻把人往死裡逼，這位猛士沒有讓無辜的乘客受難，他是真的英雄。」
此事差點釀成2022年東航5735事件，同時也暴露了中國民航界長期存在的高壓和小錯重罰現象。
南航机长李煜众，是个值得尊敬的人。当工作受到非人的排挤和打击时，他没有像东航机长那样，让一飞机人跟着陪葬，而是冤有头债有主，选择了手刃上司和权贵。我说值得尊敬，不是让大家去学习他，而是要看清这种僵化的体制下，即便是机长这样打工者的天花板，也难逃不公和厄运，普通人又怎会有出路呢？ pic.twitter.com/rxMJoApkZk
— 作家崔成浩 (@cuichenghao7) July 3, 2025
東航5735墜機事故
中央社報導，2022年3月21日，東方航空編號MU5735的波音737-800型客機從昆明飛往廣州時，突然偏離原本8900米的巡航高度快速下墜，約3分鐘後墜毀在廣西藤縣埌南鎮莫埌村附近山區，機上的123名乘客、9名機組員全部罹難。
對於上述事故，中國民航局迄今對外通報調查進展3次，今年尚未再次發布調查進展，民間盛傳是飛行員的自殺行為。
6月間，中國社群傳出一份「中國民用航空局政府信息公開申請答覆書」，內容稱「經論證，您申請公開的3.21東航MU5735航空器飛行事故調查進展情況通報，公開後可能危及國家安全、社會穩定。根據『政府信息公開條例』第十四條、第三十六條第（三）項的規定，本機關決定不予公開。」
這份未經官方證實的文件傳出，更加深民間對東航墜機事故是人為的揣測。
