自動駕駛。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2024年10月20日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）中國的問界智駕車意外事故頻傳，日前傳出一輛新的M5緊急制動疑似失效撞死11隻羊、一輛M9與大貨車相撞造成一死二傷。儘管如此，仍有問界車主無所畏懼，在高速公路上開啟自駕模式，全家人躺著睡覺。 網友們看了視頻，紛紛為這家人捏把冷汗。
新黃河報導，10月16日一位博主發視頻稱，一名車主駕駛問界在高速上開啟輔助駕駛功能，而他疑似在睡覺，車裡還有孩子和另外一名乘客。 對此，問界客服表示，輔助駕駛不等於自動駕駛，不建議司機這樣做。
根據網上流傳的視頻顯示，該輛問界在高速公路上行駛，前後無車。司機雙手離開方向盤，靠在座椅上疑似睡著了，而後座上還有個孩子。
網友紛紛批評司機這樣開車很危險，但也有人認為這是在擺拍，但即便如此，這種行為依然很危險。有網友提醒：「不要過分相信宣傳，命還是掌握在自己手裡比較好。」有人質疑：「算不算違規，罰不罰？ 交通法允不允許雙手脫離方向盤？ 算不算危險駕駛？」
有人說：「我就納悶了，怎麼睡得著？不過這樣也好，在睡夢中走掉，沒有絲毫痛苦。在家睡不好嗎？一定要在路上睡，前面突然掉個東西，全家非死即殘。這是把生命交給遙遙領先了，能感受出來主角對它的無比信任感和對自己滿滿的自信心。」
網上還流傳一則視頻，五一出行時，一輛問界M7在高速上行駛，一家人都在車上打遊戲，連司機也不例外。 網友忍不住問道：「一家的性命都交給華為了，真不要命了？！真要出了事，是要怪華為呢，還屬於自殺、謀殺呢？」
華為問界車車主咋都是不要命的呢？ ！ 五一出行，高速上一家人在 #問界M7 車上 #打遊戲，司機也在打遊戲。 把一家的性命都交給 #華為 了，真不要命了？ ！ 真要出了事，是要怪華為呢，還屬於自殺、謀殺呢？ pic.twitter.com/q8GY4bDLsl
— 德潤傳媒 (@DXDWX999) May 2, 2024
智能駕駛的缺陷：急剎、追尾、錯誤識別
最近，一則「湖北江西商會會員群」的微信群聊天截圖顯示，湖北省江西商會羅姓副會長和弟弟、弟媳一行人10月9日駕駛問界M9時，不幸與大貨車相撞，造成副會長受傷，其弟罹難。發信息者提醒群內人員謹慎使用智駕功能。據多家大陸媒體報導，網傳截圖信息屬實。
10月14日下午，賽力斯汽車通過「賽力斯用戶服務」公眾號發布聲明，稱該起事故發生前，問界M9已退出智駕。
如今，智能駕駛已成為各大車企的競爭重點，蔚小理、長城汽車、比亞迪等都在大力推廣智能駕駛。在車企的營銷之下，有大批消費者十分依賴這項功能。
然而，很多人並不清楚，車企所宣傳的「智能駕駛」，其實都是L2級別的自動輔助駕駛，是需要人類主導的駕駛輔助系統。在面對複雜的路況時，自動輔助駕駛的識別無法做到100%精准。
「定焦One」交流平台與幾位使用過智能駕駛功能的車主聊了聊，發現他們都曾受到過驚嚇。其中，有的是在高速上遇到車輛猛打方向，有的因為系統誤判差點撞上錐桶，還有的多次遇到急剎，險些釀成事故。從此以後，有些人直接放棄智能駕駛，也有人繼續使用，但會選擇適合的路段。
其中一位受訪者表示，智能駕駛功能有其優點，減少了一些開車的壓力。它比較好的功能是堵車時只要把它打開，它會自動停自動起，還可以設置跟車的距離，若設置得稍微近一點，別人想插隊也插不進來。
然而，目前的智能駕駛也存在不少問題，比如在市區內行駛時策略比較保守，提速時它會跟前車拉開距離，前車走了以後它會慢一兩秒。此外，在市區左拐時，有時會有兩條左拐線，它就堅持自己那一條，可能旁邊車道的車已經過去了，它也不變到另外一條道，走得比較慢，後車就會催。就目前而言，它在城市裡使用時功能還不太成熟，必須時刻盯著。
有人認為，新手司機需要走出一個誤區，不能因為智駕功能在理想條件下的表現，而認為它是一個非常完善的功能，從而放心地把駕駛工作完全交給智駕。不管發生任何事故，無論開沒開智駕，都是駕駛員的責任。
汽車是一個容錯率很低的工具，電車的容錯率就更低，因為它加速非常快，一旦錯誤操作或出現問題，電池碰撞會引起爆炸。
總而言之，開電車的人不能過份依賴智能駕駛，務必珍惜自己的生命，也珍惜周圍人的生命。
