中共片面調整M503航線 否認海峽中線 學者示警(圖)

2023年4月8日，從中國福建省離台灣最近的平潭島看，一艘船在台灣海峽航行。（圖片來源：Getty Images） 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

【看中國2024年1月31日訊】（看中國記者李佳琪綜合報導）中共民航局1月30日片面宣布，2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置，並啟用連接M503航路的W122、W123航路由西向東飛行。專家指出，中共此舉不但壓縮臺灣的空防縱深及預警時間，更是試圖否認海峽中線的存在。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

中央社消息，針對大陸民航局30日晚間宣布自2月1日起，取消M503航路自北向南飛行「偏置」措施，並將啟用銜接M503航路的W122、W123航路由西向東飛行。臺灣的行政院長陳建仁今天說，中國政府片面更改航線，實際上破壞雙方從2015年以來的協商結論，對飛安造成影響，包含先前中國施放氣球行經臺灣領空等作為，都是破壞台海區域安全穩定現況，臺灣政府譴責這樣的不適當行為。

他希望中共能夠停止不適當的作為，也請相關單位詳加研議中共此舉的影響，以及後續因應細節，藉以保障飛行及國安。

外交部發布新聞稿指出，中共此舉不僅嚴重損害區域飛航安全及和平穩定，並破壞台海現狀及互信，外交部予以最嚴厲譴責，並要求中方立即與臺灣進行協商。

外交部引述ICAO「飛航服務規劃手冊」第4.2.6節的規定，任何飛航網路之改變應與所有相鄰飛航情報區協調。臺灣民航局是與M503航線相鄰的「臺北飛航情報區」（FIR）唯一主管機關，中方事前未協商，即片面宣布改變相關飛航網路，嚴重違反ICAO規定，更凸顯中共不負責任的威權本質。

外交部指出，中共蠻橫無理的作法，以及從臺灣總統大選後，幾乎每日空飄偵測氣球進入臺灣空域，已經嚴重影響區域飛航安全及兩岸和平穩定，並涉及改變台海現狀。

外交部呼籲，國際社會應予正視，共同要求中共應就新航路的實施，立即與臺灣進行協商，以管控可能的飛航風險，否則中方必須承擔所有責任。

民進黨今天也發布新聞稿表達嚴正抗議。民進黨表示，蔡英文總統與黨主席賴清德當選總統以來，多次重申對兩岸關係「承諾不變、善意不變」，並希望能在「對等、尊嚴」基礎上進行對話、共同促進雙方人民福祉。但如今中共的相關作為，不僅忽視雙方曾經的溝通結果，也完全無視於民進黨對兩岸關係承諾和宣示，更是不斷在片面改變、破壞現狀。

民進黨呼籲，中共當局應早日回到正常、對等的兩岸溝通機制，以負責任的態度務實處理攸關生命安危的飛安議題，把相關飛航與人民安全的影響降到最低，而非一意孤行、拒絕溝通，一再以片面措施破壞台海現狀。中共這樣軟土深掘、不斷挑釁的行徑，只會讓臺灣社會對北京當局更加反感，繼續傷害兩岸互信與區域安全。

國防部聲明指出，台海和平穩定，攸關印太地區安全與繁榮福祉，是區域各方共同責任。中共單方面的蠻橫做法，極易導致緊張情勢升高，衝擊台海安全穩定現狀，北京當局應負起責任，即刻停止此種做法。

針對進入臺灣防空識別區的不明航空器，國防部表示，國軍將依作業程序及突發狀況處置規定應處，確保領空安全。

中共國台辦發言人陳斌華31日則在例行記者會聲稱，設立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的「常規工作」，「無需與臺方協商」。他還宣稱，兩岸同屬一中，不存在所謂的「海峽中線」。至於此舉是否與臺灣選舉結果有關，陳斌華則未正面回答。

據瞭解，2015年1月12日，中共也曾在未與臺灣協商下，片面宣布劃設M503航線，並開放北往南飛行，同時劃設M503向西連接浙江東山、福建福州、廈門的W121、W122、W123航路。由於M503航路緊貼海峽中線，當時即引起臺灣強調抗議。

後經協調，中方同年3月初將航路向西偏移六海里，並於3月啟用M503航路北往南飛行，但未啟用W121、W122、W123航路。到2018年1月，北京再片面宣布啟用M503航路南往北飛行。

聯合報報導稱，針對中共民航局現在的作法，國家政策基金會副研究員揭仲表示，這等於讓M503航道距海峽中線僅7點多公里，且自W122由西往東接M503航道時，只要民航機轉向半徑稍大，航機很容易就越過海峽中線。

揭仲說，由於M503航線位於臺灣海峽，離海峽中線與我方在中線以東的限航區極為接近，使中共民航機越過海峽中線，甚至我方所畫設限航區的機率恐將明顯增加，不僅使海峽中線進一步被淡化，也形同用技術手段，否定我方依照自身法律所畫設的限航區，具有法律戰的意味。

國防安全研究院國家安全研究所長瀋明室30日接受中央社訪問也表示，M503航線由於彼時臺灣抗議後，以海峽中線往西偏置6海浬飛行，現在宣布取消了，意味打破海峽中線象徵意義，也將加大臺灣空防監測壓力，「中共用航線的改變執行界於戰爭與和平間的灰色地帶行動」。

瀋明室認為，這顯然是針對臺灣總統大選結果來的，中共啟用W122、W123銜接航線由西向東飛行，對台海安全影響較大。原來只有臺灣飛機往金門、馬祖來回飛，現在中共軍機、民航機也在沿著海峽中線飛，甚至可能跨越，這將使臺灣空防監測壓力加大。

全球防衛雜誌採訪主任陳國銘分析，以中共對臺一連串作為來看，推估在5月20日總統就職日前，還會有其他施壓手段。

来源:看中國

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