沉没前的泰坦尼克号（图片来源：Adobe Stock）
【看中国2023年6月20日讯】（看中國記者肖然綜合報導）綜合外媒報導，美國一艘參觀大西洋海底「泰坦尼克號」沉船殘骸的觀光潛水器6月18日在加拿大出發後失蹤。美國海岸防衛隊推測失聯時潛水器只剩70至96小時的氧氣可用，可能「卡在」泰坦尼克號殘骸中。潛水器上有英國億萬富翁等5人，美加當局正在展開搜救行動。
泰坦尼克號位於殘骸位於加拿大紐芬蘭（Newfoundland）省東岸的聖約翰（St.John's）以南700公里、1.25萬英尺（約3800米）深的海床。泰坦號上週六離開聖約翰，於週日凌晨4點左右下水，出發後不久失聯。
美國海岸巡防隊少將毛格（John Mauger）在新聞會上表示，如果泰坦號卡在泰坦尼克號殘骸中，美國海岸巡防隊沒有能力抵達現場施救。搜救重點是儘可能地深入該區域瞭解搜救工具的能力，美軍空中設備能進行視覺及雷達搜尋，加軍能下放聲納浮標監聽。
美國海軍救援司令部表示，最先進的核動力潛艇只能潛入800米深的海底，救援潛艇最深可到2000米，目前仍不確定觀光潛水器的位置，因此尚未派出救援潛艇。
美國海洋之門探險（OceanGate Expeditions）公司提供了票價高達25萬美元的旅遊探險服務，也就是乘坐一艘特製的潛水器，到海底去觀看泰坦尼克號殘骸。從海岸出發開始，全程約10天，其中乘坐特製潛水器到海底的時間約需10小時。
潛艇上共有5名乘客，包括迪拜Action Aviation首席執行官、58歲英國億萬富翁哈丁(Hamish Harding)，出發前哈丁在社交媒體興奮地宣布：「天氣窗口剛打開，我們明天將嘗試潛水。」
然而，潛水器下水後不久，母船「極地王子」號就發現無法追蹤潛水器的蹤跡，以前，在遠離大陸的區域是沒有網路信號的，後來馬斯克的星鏈組網後，母船「極地王子」號使用星鏈也可以跟外界聯絡，但是潛水艇在水底下沒有網際網路，也沒有引導的能力，它只能和母船「極地王子」號聯繫，依靠母船的指引來調整自己的方向。
目前聲吶也無法追蹤到潛水器的位置。加拿大和美國的海岸警衛隊已經前往現場協助救援，不過海岸警衛隊只能協助搜查，即使發現潛水器在河床上也無法實施救援，必須要等待更專業的救援船隻前來才能實施救援。
前海軍少將克里斯．帕裡在接受採訪時說，潛水器可能已經和泰坦尼克號的殘骸混雜在一起，目前還不知什麼情況，唯一的希望不是尋找救援船，那樣「遠水解不了近渴」。該公司有一艘備用的潛艇，可以立即下潛調查發生的事情。
紐約作家描述失踪潛艇之旅：“可能是生命的終結”
曾在《辛普森一家》工作過的紐約作家兼製片人賴斯是去年乘坐泰坦號潛水器旅行的探險家之一。「失蹤的潛艇就是帶我到泰坦尼克號的那艘潛艇。我祝願每個人都好運，」賴斯在推特上寫道。
賴斯在接受BBC採訪時說：「你簽署了一份巨大的棄權書，列出了你可能會死在旅途中的一種又一種方式。他們在第一頁上三次提到死亡。」
「當我登上潛艇時，我的想法是我的生命可能會結束，」他說，「所以處於這種情況的人都是有備而來。人們都知道可能會遇到什麼情況。」
去年首潛發生事故
海洋之門探險公司利用馬斯克的星鏈（Starlink）進行水下聯絡。在前往「泰坦尼克號」殘骸的過程中，乘客們大部分時間留在母船、該公司聘雇的加拿大破冰船「極地王子號」（Polar Prince），接近現場海域後才登上潛艇，潛水器續航時間達10小時。乘客可通過潛水器的小玻璃孔觀察泰坦尼克號殘骸。
該公司（OceanGate Expedition）遞交法庭的報告指，泰坦號潛水器去年首次下潛時發生電池故障，潛水器外部組件也受損，同年第二次下潛任務取消。曾經參與旅程的美國CBS電視記者伯格（David Pogue）透露，中途曾失聯兩個半小時，花了25萬美元想一睹泰坦尼克號真容的遊客們敗興而歸。
「水下沒有GPS，只能靠水面的船隻發送訊號，來引導潛水器前往泰坦尼克號，但在下潛過程中，兩艘船之間的通訊不知為何中斷了，」伯格回憶，潛艇的門只能從外打開，「沒有外邊的人協助，就無法離開潛水器。」
富豪乘客背景
泰坦號的5名乘客下落不明。
其中，58歲的英國億萬富豪兼知名探險家哈丁（Hamish Harding）曾創下多項世界記錄。
2021年3月5日，哈丁和另一探險家韋斯科（Victor Vescovo）乘坐一架雙人潛艇深入馬里亞納海溝（Mariana Trench）最深處，抵達世界海洋最低點，深度達到3.6萬呎。創造了2項世界記錄，即全海洋深度下停留的最長時間（4小時15分鐘）和在全海洋深度下行駛的最長距離（4.6公里）。
去年6月，他乘坐美國太空旅遊公司「藍色起源」（Blue Origin）發射的火箭升空。
2019年7月，哈丁駕駛卡達灣流G650ER商務飛機，以46小時39分38秒完成飛越地球南北極41,000公里行程，創下歷史記錄。去年6月，他乘坐美國太空旅遊公司「藍色起源」（Blue Origin）發射的火箭升空。
哈丁上週六下海前還在社交媒體發文：「自豪的宣布將登上泰坦尼克號沉船探索任務，紐芬蘭正值40年來氣候最糟糕的冬天，這次任務很可能是2023年第一次也是唯一一次載人探險任務」。
另一位富豪乘客是海洋之門探險公司的創辦人拉什（Stockton Rush）。乘客乘坐他設計的高強度碳纖維探險潛水器進入深海，從圓窗和高科技攝影機近距離觀看沉船。他的客戶中很多是深海愛好者。
據中央社報導，巴基斯坦Engro集團副董事長達武德（Shahzada Dawood）家族今天發聲明表示，達武德和19歲的兒子都在這艘潛水器上。
「目前已跟他們的潛水器失去聯繫，掌握的資訊有限。多個政府機關與深海公司正在聯合救援，試圖重新聯繫上潛水器，把他們平安帶回來。」聲明寫道。
