C919客機的原型機（圖片來源：Ken Chen/維基共享資源/CC BY-SA 4.0）
【看中國2023年4月12日訊】（看中國記者路克編譯）中國似乎著眼於打破空中客車和波音對商用航空市場的雙頭壟斷。據CNBC報導，空中客車公司和波音公司聯合控制著99%的大型商用飛機市場。去年12月，中國第一架大型客機中國商飛C919交付給了第一位客戶。然而，中國可能使用了非法手段設計了第一架大型單通道客機。
中國國有航空航天公司中國商飛開發的中國商飛C919可與空中客車A320和波音737相媲美。這是一項值得尊敬的開放努力，但C919的載客量和航程不足以與西方產品競爭。中國商飛噴氣式飛機的開發遇到了麻煩。第一架原型機於2015年建成，但第一架生產型飛機直到2022年12月才交付。迄今為止，交付給東航的C919是唯一一架。
據CBS新聞報導，中國商飛通過與美國航空航天公司的交易採購了C91960%的部件。利用西方知識開發飛機的技術，可能比合作協議所允許的要多的多。在2019年的一份報告中，Crowdstrike指責中國政府利用間諜活動竊取技術。摘錄如下：
「該戰略的一個主要重點是建造中國本土製造的商用飛機，旨在與西方航空航天的雙頭壟斷競爭。這架飛機將成為C919——這種飛機的成本大約是其競爭對手的一半，並且在因設計缺陷導致多年延誤後於2017年完成了首飛。」
在聯邦調查局逮捕中國情報官員徐延軍後，更多信息曝光，當時他正試圖從通用電氣航空工程師那裡竊取信息。去年年底，徐被判犯有間諜罪，被判處20年徒刑。檢察官表示，參與C919開發的兩家國有企業從徐那裡獲得了技術信息。
到目前為止，C919僅被中國航空公司訂購，距離中國商飛與空客和波音展開激烈競爭還有將近十年的時間。路透社報導稱，中國商飛正在擴大產能，到2028年每年生產150架C919飛機。空客每月可生產50多架A320。
