滴滴出行（圖片來源：STR/AFP/Getty Images）
【看中國2021年7月7日訊】中共網信辦於大陸時間4日晚間通報，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，已通知應用商店下架該APP，要求滴滴出行認真整改。要知道滴滴出行剛剛在美上市，滴滴董事長程維的上市之路長達9年，經過的馬拉松式的長跑，程維還沒有享受到成功的喜悅，就被中共設下的陷阱苦苦坑了一大把。
網傳滴滴被下架的原因並非是泄露個人信息，而是向美國方面提供了大陸的路面信息。作為國內網際網路打車軟體的龍頭公司，滴滴掌握著大陸，尤其是大中型城市的大量核心路線數據，滴滴為了能順利上市將核心數據交給了美國情報部門。
為了上市交出情報的說法顯然立不住腳，2014年的時候滴滴剛剛在大陸市場站穩腳跟，當時每兩天的路面信息數據就達1個T，這個數據量累計到2021年是十分龐大的，當然其中毫無情報價值的數據佔到絕大多數。
另外，2016年滴滴就與貴陽市簽訂協議建立網約車數據中心，簡單通俗點講就是滴滴通過與雲上貴州的數據體系合作，已經意味著將數據交給了官方，大量數據的拷貝一定會被官方察覺，偷數據給美國幾乎等於自尋死路，滴滴斷然是不會這麼做的。
關於違規收集個人信息的說法更是冠冕堂皇，首先滴滴審核司機的API介面本身就是公安部的下屬公司運作。該介面僅通過駕照和身份證就能核查司機是否有過刑事犯罪等隱私度極高的信息，說白了高度隱私的數據還是在官方手中。而打車用戶的數據還是主要聚焦於出行範疇，就數據價值而言，無法與金融為主的支付寶和社交軟體微信相比。
滴滴能夠脫穎而出其實也非常意外，滴滴董事長程維曾是阿里巴巴大區的經理，他的職責就為阿里尋找更多的店家上貨，他本人不是技術男，而是徹頭徹尾的江西小鎮青年，程維的上一份工作是華夏良子足浴中心的大堂經理。說直白點，程維可以說是網際網路創業大軍中最沒有背景，但是卻打下一片天的奇男子。
程維有著少有的領袖基因，公司達到上千人規模的時候，他依舊能記住每一個員工的名字。與他親近之人都稱呼其為「老大」，而非程總或程董，他的辦公室可以推門就進，當他遇見員工坐在他總裁椅上打電話，程維不但不生氣還會知趣離開。
這種性格下才能致使程維2014年用三顧茅廬的方式打動柳青加入滴滴，作為企業掌舵人，程維能在關鍵時刻把核心位置給外人，頗有劉邦為韓信拜臺封將的氣度。滴滴出行原名嘀嘀打車，因為受到版權陷阱才成了後來的滴滴出行，當時程維面對巨額勒索就是不為所動，所以滴滴也有程維的那種執著在內。
滴滴自創立之初就是義無反顧的對抗體制，滴滴牽頭挑戰交通管理部門、硬鋼工信部，總是以改革者自勉，也確實打破了一些利益團體。此番滴滴受到整治也有公報私仇的意味在其中。另外，因為程維出道之初都是草臺班子撐腰，紅色資本等看明白後入局已經為時已晚，部分紅色資本「本著我不好過也不讓別人好過」的態度，此時捅刀滴滴也並不意外。
再者，中共非常希望滴滴能在港股上市，也給滴滴了很大壓力。程維有程維的堅持，最終他還是以股東利益為先，依舊選擇赴美上市，中共見狀必然要新賬老賬一起算，滴滴一上市先給你送上「政策大禮」，一招讓滴滴股價破發。
當然，在資本裹挾下的滴滴已經漸失初心，成了另一個資本巨鱷，正在貪婪的吮吸著利益，這點並不在本文主題之內。不講滴滴壓榨司機和乘客，也並不代表本人認可其做法。滴滴的成功也可以看出大陸能出大公司，但絕對出不來偉大的公司。
滴滴的滑鐵盧背後還有更深的陰謀，紅色權貴資本也學會了華爾街那套金融運作的方法，權貴能控制政策再玩華爾街那套，相當於既是運動員又當裁判員。在資本苦苦等待9年要嘗勝利果實的時候，權貴一紙政令滴滴股價暴跌，權貴沽空先賺第一把；待資本紛紛逃離，滴滴繳納罰款後相關部門也跟著發第二筆財；當滴滴股價到底，權貴資本再趁虛而入，又賺第三波。
一石三鳥，中共的操作一是外炫耀對企業的絕對控制力，二是不忘空手套白狼，總之，就是我要我要我全都要。
