蒙特內哥羅首都波德里查街頭(圖片來源：公有領域 維基百科/CC BY 3.0)
【看中国2021年4月13日讯】中共推動的「一帶一路」計畫，令許多國家陷入債務陷阱。可望能夠加入歐盟的巴爾幹半島國家蒙特內哥羅（Montenegro），已經墜入了中（共）國的一帶一路債務陷阱，其債務高達43.3億歐元（大約1456.77億元新台幣），佔該國生產總值的103%。對此，國際貨幣基金曾經認為該國已經無力來承擔任何新債務。蒙特內哥羅要求歐盟能夠協助還債，但遭到拒絕。不過，歐盟稱，可以透過投資計劃來資助該國。
2014年，蒙特內哥羅拍板修建了新高速公路。該條路長有165公里，並連接蒙特內哥羅的亞得里亞海與鄰國的塞爾維亞。先前蒙特內哥羅和中國路橋工程有限責任公司簽訂第一期建設合約，中方必須承擔第一期建設的41公里路段，並給蒙特內哥羅提供10億歐元的貸款（大約338.8億元新台幣）。蒙特內哥羅在今年開始償還其貸款利息，但卻又遇上COVID-19疫情，導致主要收入來源的旅遊業首當其衝，而拖累其還款能力，目前債務高達了43.3億歐元。
3月，蒙特內哥羅的副總理阿巴索維奇（Dritan Abazovic）指出，為了防止「準歐盟成員國」蒙特內哥羅對於中國方面的倚賴，歐盟應協助蒙特內哥羅來重組債務。對此，歐盟執委會發言人回應稱，所有國家可以自由作投資決定，可是歐盟並不會替第三方還債。因此，蒙特內哥羅必須設法償還中國的貸款。不過，歐盟能夠透過總額達90億歐元（大約3048.77億元新台幣）的西巴爾幹地區經濟和投資計劃，以資助蒙特內哥羅興建公路的餘下路段。
其實，蒙特內哥羅的公路興建計劃一直都有爭議，因為涉及了中國於歐洲的影響力。歐盟執委會指出：「歐盟關注部份的中國投資可能會帶來社會經濟和財政效應，擔憂有宏觀經濟失衡，以及對中國貸款過度依賴風險」。有德國和美國學者經分析後發現，北京政府透過「一帶一路」計畫來大量借錢給發展中國家，以興建基礎建設，並利用此管道來擴大對這些國家的影響力，使它們成為附庸。
斯里蘭卡無力還債 把深水港租給中國99年
儘管一帶一路沿線國家獲得鉅額資金，新的基建使得這些國家與中國貿易往來及進出口都更加方便，但被質疑恐誘使貧窮國陷入債務陷阱；2017年12月斯里蘭卡因還不出貸款，將南部深水大港漢班托塔港口「租借」給中國99年，徹底打醒全世界。
中國推行一帶一路美其名是促進中國與歐亞非國家間的貿易往來，但主要目的仍是基於背後的戰略布局，實現其地緣政治目標，也希望藉此緩解國內產能過剩的問題。當時中國在國內經濟放緩的情況下，需要擴展對外貿易，而藉由一帶一路，亦可確保自中東進口石油的能源供應管道。
美、日、印等國稱中國一帶一路是巨大的「債務陷阱」，北京掠奪貧窮國家以壯大自身的影響力。一帶一路上的部份大型項目具有戰略意義，例如橫跨中亞的油氣管道、巴基斯坦和斯里蘭卡的港口等，都能同時服務商業和軍事目的。中國放貸給這些國家，成為政治、經濟大國，借款國則把港口、礦山等珍貴資源拿來抵押。
至少23國因一帶一路陷入高度債務風險
2018年3月，美國智庫全球發展中心報告指出，一帶一路計畫大多採用不透明的貸款合約，並規定須由中企負責建造，導致合約對象為此欠下大筆債務，至少23國陷入「相當高」等級的債務風險；同年，歐盟27國駐中國大使（匈牙利除外）聯合簽署報告，批評中國一帶一路倡議不透明、不公平，危害自由貿易理念且偏袒中企。
