沒有了政府的補貼，資本也在加速駛離。（圖片來源：Adobe Stock）
【看中國2019年10月1日訊】（看中國記者文龍綜合報導）沒有了政府的補貼，資本也在加速駛離，中國的電動汽車製造商如今處境艱難。中國最大的電動車企蔚來汽車利潤下滑、股價下跌，正在滑向可能被動喪失上市資質的深淵。
在2014年，北京當局表示發展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，並為電動汽車領域投入了大約4000億元人民幣的財政補助。特別是與傳統的內燃機汽車相比，在一些城市購買電動汽車更容易上牌照，而且還能拿到政府的銷售補貼。
目前中國的車企中，有大約490家電動汽車生產商，而且大多數都是新創立的。但由於競爭企業數量眾多，供應過剩似乎不可避免。這是一個擁擠的行業，但未來幾年究竟有多少公司能夠存活？
實際上近來的數據顯示，中國電動汽車發展面臨壓力，中國電動汽車銷量在7月和8月分別同比下降了5%和11%。
出現這種狀況的原因，雖然包括受到全球汽車市場不景氣拖累，和消費者對電動汽車仍然信心不足等。但主因是政府取消了電動汽車市場的優惠措施，包括取消補貼等，也阻礙了電動汽車的銷售。從今年6月開始，續航250公里以上電動汽車的政府補貼被減少了大約一半。而到了2020年，這種補貼會完全被取消。
德國之聲專欄作者澤林認為，這是一種控制的大規模死亡。最後的結果就是讓一切回歸市場，這將計畫經濟和市場經濟結合在一起：企業有了救生圈，就敢向深水區游去。等到了深水區，政府會強迫它們在撤掉救生圈的時候還能浮在水面。
未來五年內，目前的中國電動汽車創業公司僅有10%能夠存活下來。一些汽車分析師認為這一比例僅約為1%。瑞銀集體（UBS）分析師Paul Gong表示，這個行業投入了大量資金，「很多都會被浪費掉。」
蔚來汽車作為大型的電動汽車製造商，資本正在加速駛離。截至9月30日，從每股3美元左右跌到1.75美元，蔚來汽車只用了5個交易日。僅僅一年前，蔚來汽車的股價最高曾達到13.8美元。
業內人士表示，蔚來汽車正在滑向可能被動喪失上市資質的深淵。與中國A股類似，美國證券市場有「1美元退市法則」，如果連續30個交易日平均股價不足1美元，紐交所將發出退市警告，被警告的公司如果在警告發出的90天裡，仍然不能採取相應措施，股票將面臨強制退市。
作為中國電動汽車的代表企業，蔚來汽車股價的連日暴跌，也在汽車行業引發了軒然大波。一位汽車行業資深人士透露，股價暴跌反映了資本市場對於蔚來的態度發生了根本轉變，如果蔚來失去了持續融資能力，市場將對其失去耐心，甚至會出現退市危機。
截至今年6月30日，蔚來總資產約182.03億元，總負債177.47億元，即將觸達資不抵債的臨界點。
2019年第二季度，蔚來汽車營業總收入為15.02億元，同比下降7.5%；淨虧損暴增至32.85億元，虧損金額環比增長25.2%、同比增長83.1%。2019年上半年虧損59.37億元。
財報發布後，蔚來汽車突然取消了原本應在9月24日召開的電話會議。隨後，資本市場迅速做出了反應，蔚來汽車股價出現罕見的暴跌走勢。
