巴基斯坦總理伊姆蘭‧汗（Imran Khan）。（圖片來源：ARIF ALI/AFP/Getty Images）
【看中國2018年10月2日訊】巴基斯坦政府表示，由於擔心債務負擔過於沈重，已經將北京在巴基斯坦一帶一路最大項目的貸款規模82億美元中，削減了20億美元。其實在7月份，新政府上之後，就質疑該中資項目，對巴基斯坦而言是不公平的，而加入抵制中國「一帶一路」政策的行列中。
10月2日，根據路透社報導指出，此項調整是巴基斯坦重新思考北京「一帶一路」在其國內關鍵項目的其中一部分。該項目最初估計貸款規模高達82億美元，主要是翻新自卡拉奇至白沙瓦綿延1,872公里的ML-1鐵道，可是因為成本的負擔過於沈重，而延期了。
1日，巴基斯坦鐵道部長拉希德（Sheikh Rasheed）於拉合爾的記者會上稱，巴基斯坦是一個窮國，實在承擔不起這些貸款。所以，我們已將根據中巴經濟走廊（CPEC）自中國所得到的鐵路項目貸款規模中，把原先的82億美元刪減至62億美元。
中方計畫在巴基斯坦建立的中巴經濟走廊，其總貸款約600億美元，這是北京「一帶一路」迄今為止，可說是最大的項目，此項工程核心內容是修建鐵路、公路、港口及發電站等，也宣稱透過古老的絲綢之路，而將亞洲與歐洲相連起來。可是，這個項目使巴基斯坦大量從中國進口設備及材料，導致赤字膨脹。
「中巴經濟走廊」是在2013年5月，由中共總理李克強訪問巴基斯坦之時，正式提出來的。2015年4月，中巴更被定位是獨一無二的最高檔的全天候戰略夥伴關係，甚至中國民間還稱呼巴基斯坦為「巴鐵」。
今年7月份，由前板球明星伊姆蘭‧汗總理所領導的巴基斯坦新政府，他們認為，該協議對於巴基斯坦而言，是不公平的。所以，自從上臺以來，就一直倡導要對中巴經濟走廊進行大幅度修改。
北京當局推動的「一帶一路」項目，也陸續遭國際社會詬病，據國際智庫全球發展中心最新的數據估計，中方「一帶一路」已造成8個國家財務困境，包括了巴基斯坦、吉布地、吉爾吉斯斯坦、寮國、馬爾地夫、蒙古、黑山及塔吉克等國。
現今「一帶一路」項目持續受挫，除了巴基斯坦之外，還遭馬來西亞、印度、尼泊爾及菲律賓等東南亞多個國家抵制。
8月，馬來西亞新政府也取消了200億美元的「一帶一路」鐵路項目，9月份再取消三個幾十億美元的「一帶一路」油氣管道項目。另外，馬來西亞總理馬哈蒂爾更對北京當局強調，馬來西亞要的是公平貿易，並不希望出現「新殖民主義」。
先前，日本《產經新聞》曾經分析指出，馬哈蒂爾借由取消中資項目來反對他認為的「新殖民主義」，而且也可能被視為東南亞各國反抗北京的轉折點。
