2014年3月8日，馬航MH370客機自吉隆坡飛往北京的途中發生失聯事件。（圖片來源：維基百科）
【看中國2018年3月25日訊】2014年3月8日，馬來西亞航空MH370客機從吉隆坡飛往北京的途中失聯了，至今仍然下落不明。近日馬來西亞前總理馬哈迪（Mahathir Mohamad）接受《澳洲人報》訪問時聲稱，此架失聯客機可能已被波音公司（The Boeing Company）「遠程操控」，應將關注點放在波音公司身上，且大馬政府應該不可能對飛機失蹤一事有所隱瞞。
23日，根據馬來西亞《星報》報導指出，馬哈蒂爾在接受澳大利亞媒體《澳大利亞人》採訪時說，有報導表示，2006年波音公司獲準可對在飛行途中被劫持的飛機，進行接管操控，所以我很想知道是不是發生這樣的事情了。不然，一架飛機並未留下任何蹤跡，這一點實在太奇怪了。若具有必要技術，我相信這一點是可以辦得到的，以現在的科技，如果在沒有飛行員的情形下，同樣也可以操縱飛機，甚至連戰鬥機都行。
報導中說，2006年波音公司的一項系統獲得美國專利，此項系統如果啟動了，就可在飛機發生劫持事件之時，能避開機長或機組成員而控制商用飛機，但因考慮到安全問題，所以並沒有證據顯示它曾經用於客機上。
馬哈蒂爾曾經表示，MH370是一架波音777飛機，其由波音公司製造與裝備，所有的通信工具及GPS設備也必由波音公司來安裝。若這些裝置故障或被禁用，波音一定知道要如何做。因這些設備對飛機的安全是至關重要的，所以波音公司一定會確保不會輕易發生失效。
對此，24日馬來西亞民航局發表聲明，指稱馬哈蒂爾的推測無任何實質性或已被證實的證據來支持他，此說法是不恰當的。另MH370響應團隊負責人阿扎魯丁也說，除非殘骸與飛行記錄儀中的數據有顯露所發生的事，不然，所有人皆不應基於無根據的陰謀論就做出結論。
2014年3月8日，馬航MH370客機自吉隆坡飛往北京的途中發生失聯事件，機上共載有239人，其中大部分乘客是中國公民。雖然隨後多國組織進行大規模的搜救行動，可是迄今仍然沒有發現客機下落。2018年1月10日，馬來西亞政府和美國海底探索公司海洋無限公司簽署了合作協議，重新啟動MH370失聯客機的搜尋任務。
日前英媒《每日星報》曾報導稱，澳大利亞機械工程師彼得．麥克馬洪曾經參與25年災難調查的資歷，經他仔細研究美國國家航天局與Google Eart之後，已確定於4年前失蹤的馬航MH370客機殘骸位置，其距離塞席爾圓島10英里，而離毛里求斯也不遠。
麥克馬洪說，他已經將自己的研究結果提供給澳大利亞運輸安全局（ATSB），可是，搜尋飛機的專家們並未檢查此區域。另一方面，美國當局代表已對澳大利亞發出指示，要他們將自己的搜索區域維持在印度洋一帶。
他說，有4位美國人被派至澳大利亞監督MH370的調查結果，以確保所有的訊息不會外泄。但據他所知，澳大利亞政府並不想找到飛機，因該班機早已經被子彈打得千瘡百孔了。若此事實被發現了，將又要開啟另一項調查。
責任編輯:王君
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