中國航空准點跌至6成 超負荷運行引外界擔憂(圖)

作者:黎紫曦 發表:2015-05-27 22:34
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中國民航局發布航班運行報告,報告中顯示國內航班延誤情況嚴重。(網路圖片)

【看中國2015年05月27日訊】(看中國記者黎紫曦綜合報導)中國民航局日前發表民航航班運行效率報告。報告指出,中國航班正常率連續4年下跌,2014年正常率僅為68.37%。有業界人士指出,導致航班延誤嚴重的主要原因是,許多航空公司為謀求利益,把航班排得過密,導致一架飛機如果出現問題,後面的多架航班都會受到牽連。

中國航班延誤嚴重 正常率僅六成

《2014年全國民航航班運行效率報告》中顯示,2014年中國航班量排名前三名的依次是,中國國際航空公司(國航)、中國南方航空公司(南航),以及四川航空公司,然而正常率平均僅有70%。

此外,在中國航班排名前10名的航空公司中,中國聯合航空公司(中聯航)排名最後,正常率僅有55.57%;其次是河北航空,正常率為58.82%。其他正常率低於65%的航空公司,還包括廈門航空、西藏航空及重慶航空等。

中央社報導稱,中國航班在延誤時,旅客經常常聽到的理由是,「天氣原因」或「流量控制」,但實際上航空公司自身的問題才是航班延誤的最主要因素。

近年來中國航班正常率持續下跌,報告顯示,中國航班正常率2009年之前在80%以上,2010年開始持續下跌,到2014年僅有68.37%,創4年來新低。

此外,2014年延誤30分鐘以內的中國航班高達36.09%;延誤4小時以上佔2.88%;臨時取消、返航或備降航班約2.76%。

«北京商報»引述業界人士分析,中國民航局統計的「航空公司自身原因」主要包括飛機晚到、調配原因、機械故障,以及空勤人員操作延誤等。但事實上,許多航空公司為了既得利益,把航班排得過密,一旦有飛機出現問題,後面的多架航班都會受到牽連。

中國航空超負荷運行引外界擔憂

報告還顯示,2014年,國內城市對之間的航班飛行距離主要集中在400至1800公里範圍內,佔全年航班量約82%;航班起降架次達到750萬架次,日均航班量超過10000班以上。

中國最繁忙的5大機場為北京首都、上海浦東、上海虹橋、廣州白雲、深圳寶安。在每天15個小時繁忙時段內,北京、上海虹橋、廣州、深圳、成都及重慶機場的平均起降架次都超過民航局公布的小時容量。機場和空管保障單位每天都長時間處於超負荷運行狀態。

此外,在空中和地面保障資源嚴重不足的情況下,中國航班起降架次由2006年的340萬架次,增至2014年的750萬架次,年均增長達10.8%。

英國廣播公司(BBC)報導稱,中國民航空運超出負荷,導致民航航班經常受到「流量控制」,而中國空域主管機關留給民航使用的空域只有大約20%。中國航班延誤情況嚴重,致使各地機場出現因誤點而引發的群體性衝突事件頻頻發生。

 

来源:看中國

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