解植纖煉乙醇 巴西可望居生質燃料界龍頭

利用稻草、果殼和甘蔗渣等植物纖維提煉汽車用酒精（乙醇）的夢想，愈來愈接近實現的階段，而這項技術也將鞏固巴西成為全球最大生質燃料生產國的地位。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

上星期，兩家丹麥企業Novozymes和Genecor分別宣布研究出一種特殊的（酉+每），可將植物纖維分解成單糖物質，用來製造生質燃料。Novozymes和Genecor實驗生產的纖維素分子，已可在市場上銷售。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

由於巴西已擁有兩項優勢，包括生產乙醇的基礎架構和全球最先進的燃料技術，以及原料成本低廉，掌握這項植物纖維技術，將可鞏固它成為全球最大生質燃料生產國的地位。

目前只有Novozym宣布開拓巴西市場的計畫。這個命名為Cellic的（酉+每）將於3月正式在巴西介紹推出，2012年銷售給酒精廠。

儘管還未在酒精廠實際證明，專家預測這項新技術應可將乙醇產量再提高40%至100%。乙醇產量提高，除了廠商獲利跟著提高，人類社會也將因此受益，因為乙醇是替代礦石燃料的主要更新燃料選擇，一旦提高產量和供應量，將幫助減少造成地球暖化的溫室氣體排放量。

此外，生質燃料取代礦石燃料也可削減大型石油產業企圖掌握全球能源命脈的部分權力。

環繞乙醇的一項爭議是它的生產可能減少食物種植面積。反對人士認為，因為報酬率高，許多農業主可能將糧食耕地用來種植甘蔗或玉米，生產提煉乙醇的原料。

國際專家對此論點未作反駁，但學術界的看法則不一致，部分人士認為隨著第二代乙醇的誕生，糧食作物栽種減少的恐懼感應開始慢慢淡化。

利用果殼、木屑、稻草和谷渣等植物纖維提煉成的燃料，也稱為第二代乙醇。巴西使用的原料主要是酒精廠在生產過程中製造的廢棄物甘蔗渣，所以基本上沒有成本上的負擔。

第二代乙醇的興起，也將吸引更多投資人赴巴西，產生更多財富和對技術的投資。對消費者而言，第二代乙醇進入市場也可幫助降低產品價格，但還不確定可能產生的影響。

来源:中央社

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